Nio
NIO è un costruttore cinese di veicoli elettrici intelligenti di fascia premium, noto per batterie sostituibili e servizi energetici dedicati. In questo listino trovi le auto elettriche NIO con dati su autonomia, ricarica, consumi e prestazioni.
Tutti i modelli di Nio
Et9
1 Allestimento720 km
Autonomia ottima
14 min
Ricarica ottima
Et5
2 Allestimenti435 – 456 km
Autonomia nella media
29 min
Ricarica limitata
Es9
1 Allestimento527 km
Autonomia buona
11 min
Ricarica ottima
Es8
1 Allestimento540 km
Autonomia buona
11 min
Ricarica ottima
Es7
1 Allestimento29 min
Ricarica limitata
Es6
1 Allestimento531 km
Autonomia buona
29 min
Ricarica limitata
El8
1 Allestimento510 km
Autonomia buona
34 min
Ricarica sufficiente
El7
1 Allestimento513 km
Autonomia buona
29 min
Ricarica limitata
El6
1 Allestimento394 km
Autonomia nella media
29 min
Ricarica limitata
Ec7
1 Allestimento29 min
Ricarica limitata
Ec6
2 Allestimenti434 – 531 km
Autonomia nella media
29 min
Ricarica limitata
Tutte le notizie su Nio
NIO ha annunciato che la sua Factory Two di Hefei sta adottando tecnologie della “quarta” rivoluzione industriale. il gruppo cinese la definisce “fully digitalized smart factory” basata su AI...
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Crolla la produzione di auto tedesche in Cina
Il mercato cinese, che per anni ha sostenuto Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, si è trasformato nel loro principale punto debole. La domanda di modelli tedeschi.…
NIO ES8, arriva la versione a cinque posti: preordini dal 28 giugno
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NIO ES9 parte fortissimo, oltre 3.100 ordini in appena 96 ore
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_Battery Swap, _Cinesi, _News, _Nio
NIO accelera sulla rete energetica e punta a 800 nuove stazioni con battery swap
NIO accelera sull'infrastruttura EV e annuncia 800 nuove stazioni battery swap nei prossimi sette mesi per sostenere la crescita del gruppo.
NIO raggiunge 110.000 consegne della ES8 mentre rallenta la crescita
NIO raggiunge 110.000 consegne della ES8 ma il ritmo rallenta. Cresce la sfida nel mercato cinese delle auto elettriche premium.
_Cinesi, _Guida autonoma e Robotaxi, _News, _Nio
Nio accelera sulla guida assistita e sfida i rivali con meno potenza di calcolo
La cinese NIO continua a spingere sull’innovazione software e prepara un nuovo aggiornamento della piattaforma di guida assistita che promette di migliorare...
_Cinesi, _L'elettrico in borsa, _Lucid, _Nio, _Polestar, _Rivian, _Tesla, _VinFast
L'elettrico in Borsa | Il punto a inizio maggio
Facciamo il punto su ciò che è successo la prima settimana di maggio sui principali titoli dei produttori di auto elettriche a batteria.
Onvo L80 sfida Tesla Model Y, prezzo shock e tecnologia avanzata
Onvo L80 arriva a 245.800 yuan e sfida Tesla Model Y con più spazio, tecnologia a 900V e battery swap. Scopri caratteristiche e vantaggi.
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Nio amplia l’accordo con Onsemi per piattaforme a 900V e SiC, puntando su autonomia, ricarica ultra-rapida e prestazioni nei nuovi modelli BEV premium.
Nio ES9: maxi SUV elettrico da 5,36 metri debutta in Cina
Nio ES9 apre i preordini in Cina: SUV elettrico da 5,36 m, fino a 620 km e tecnologia avanzata. Prezzi da 56.700 euro con BaaS.
Fondata nel 2014, NIO opera nel segmento delle auto elettriche premium e punta su un’esperienza d’uso fortemente connessa. L’elemento più caratteristico della gamma elettrica NIO è il sistema NIO Power: accanto alla ricarica presso colonnine e a casa, nei mercati serviti permette la sostituzione automatizzata della batteria presso stazioni dedicate. Il cambio richiede circa tre minuti e consente di ripartire con un accumulatore carico, senza scendere dall’auto. La batteria sostituibile apre inoltre alla possibilità di aggiornare la capacità disponibile in base alle esigenze e all’evoluzione tecnologica. Sul fronte digitale, il marchio sviluppa internamente tecnologie per software di bordo, assistenza alla guida, propulsione elettrica e batterie, riunite nell’ecosistema NIO Full Stack. Nel listino NIO, autonomia, tempi di ricarica, consumi e prestazioni variano quindi in funzione della versione, della batteria e del ciclo di omologazione indicato per ciascun veicolo.
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di Eva AI
https://it.motor1.com/news/810542/aston-martin-elettriche-strategia/
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La quota BEV statunitense è al 5,9% nel primo semestre 2026, contro il 45% della Cina ad agosto e il 26% europeo a luglio.
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Le celle Jinshi di Gotion raggiungono 400 Wh/kg dichiarati. L’obiettivo di costo è 130 euro/kWh, ancora sopra le batterie NCM e LFP.