Spagna, limiti di velocità variabili in Catalogna dal 1° ottobre

La Spagna avvierà il 1° ottobre 2026 una sperimentazione dei limiti di velocità variabili su due autostrade della Catalogna. Il sistema adeguerà in tempo reale la velocità massima alle condizioni del traffico, alla pioggia, agli incidenti e alla visibilità.

Telecamere, sensori e algoritmi per modificare i limiti

Il progetto della Dirección General de Tráfico utilizzerà telecamere attive 24 ore su 24, sensori installati sotto l'asfalto e algoritmi. Le informazioni raccolte serviranno a rilevare situazioni come rallentamenti improvvisi o riduzioni della visibilità e a modificare di conseguenza il limite indicato agli automobilisti.

Il valore sarà mostrato sui pannelli luminosi e avrà efficacia immediata, prevalendo sulle indicazioni generiche. Nello stesso tratto potranno quindi essere applicati limiti differenti nel corso della giornata, in base alle condizioni rilevate.

I valori previsti sulla AP-7 e sulla AP-2

Sulla AP-7 il limite potrà essere ridotto progressivamente a 100, 80 o 60 km/h, considerando il numero di veicoli presenti o l'intensità della pioggia. Il limite ordinario potrà comunque raggiungere i 120 km/h.

Sulla AP-2 la sperimentazione sarà invece concentrata sulla gestione della nebbia, in particolare nel tratto di Lleida compreso tra Castelldans e Les Borges Blanques. La velocità massima sarà adattata alla visibilità effettiva e, nelle condizioni più critiche di nebbia molto fitta, potrà scendere fino a 40 km/h.

Limiti vincolanti e possibile estensione del sistema

I limiti visualizzati non avranno soltanto una funzione informativa. Chi supererà il valore riportato sui pannelli sarà soggetto alle normali sanzioni previste per l'eccesso di velocità.

La Dirección General de Tráfico utilizzerà i dati raccolti durante la fase pilota per valutare una possibile estensione del modello alla rete stradale e autostradale spagnola. Al momento, però, non è stato definito un calendario per l'eventuale applicazione nazionale.

Una domanda per voi

Quali condizioni stradali dovrebbero avere maggiore peso nel determinare automaticamente un limite di velocità variabile?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.