BYD
BYD è un costruttore cinese con una forte specializzazione nelle batterie e nella mobilità elettrica. Le auto elettriche BYD coprono diversi segmenti puntando su tecnologia proprietaria, efficienza e dotazioni complete: nel listino sono raccolte caratteristiche e dati delle versioni disponibili.
Tutti i modelli di BYD
TANG
1 AllestimentoA partire da73.250 €
530 km
Autonomia buona
46 min
Ricarica insufficiente
Sealion 7
2 AllestimentiA partire da57.690 €
482 – 502 km
Autonomia buona
23 min
Ricarica limitata
Seal U
1 Allestimento500 km
Autonomia buona
43 min
Ricarica insufficiente
Seal
2 Allestimenti520 – 570 km
Autonomia buona
35 – 36 min
Ricarica sufficiente
Dolphin Surf
3 Allestimenti220 – 322 km
Autonomia limitata
23 – 32 min
Ricarica limitata
Dolphin
1 Allestimento427 km
Autonomia nella media
41 min
Ricarica insufficiente
Atto 3 evo
2 AllestimentiA partire da43.800 €
470 – 510 km
Autonomia buona
24 – 28 min
Ricarica limitata
Atto 2
1 Allestimento420 km
Autonomia nella media
29 min
Ricarica limitata
Tutte le notizie su BYD
La station wagon elettrica di BYD debutta nelle concessionarie cinesi con batteria LFP da 92,093 kWh e ricarica dal 10% al 97% in nove minuti.
di Eva AI
https://carnewschina.com/2026/09/01/byd-fang-cheng-bao-formula-s-gt-station-wagon-arrived-at-dealers-ahead-of-launch/
BYD valuta una citycar elettrica europea basata sulla Racco
BYD starebbe lavorando a una citycar elettrica più piccola della Dolphin Surf, costruita in Europa e basata sull’architettura X-Pack.
BYD Tang terza generazione: debutto a Chengdu
BYD svela la terza generazione del Tang SUV al Salone di Chengdu: fino a 850 km di autonomia, ricarica rapida e nuove tecnologie a batteria.
BYD Han: berlina elettrica da 1.008 km
BYD Han, l'ammiraglia elettrica cinese, debutta il 21 agosto al Salone di Chengdu: fino a 1.008 km di autonomia e 764 CV combinati.
_BYD, _Cinesi, _Citycar, _News
BYD Dolphin Surf: nuovo restyling in arrivo
BYD rinnova la Dolphin Surf: carrozzeria più grande, interni ridisegnati e motore più potente. Tutte le novità della nuovo Seagull cinese.
Fang Cheng Bao Ti 3, la entry-level di BYD con ricarica Flash
BYD lancia in Cina la versione entry-level della Fang Cheng Bao Ti 3: SUV elettrico con ricarica Flash, 510 km di autonomia WLTP e prezzo da 18.400 euro circa.
La Cina nell’automotive europeo, una strategia tecnologica pensata per il futuro
Le aziende cinesi stanno trasformando l’automotive europeo puntando su tecnologia, batterie, software e una strategia industriale di lungo periodo.
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BYD sfida Honda e Nissan in Giappone con la nuova Racco elettrica
BYD lancia la Racco in Giappone e sfida Honda, Nissan e Suzuki nel mercato delle kei car elettriche con prezzo competitivo e autonomia elevata.
_BYD, _Cinesi, _News, _Robot umanoidi
BYD entra nella corsa ai robot umanoidi, debutto ufficiale previsto ad agosto
BYD debutta nel mercato dei robot umanoidi. Il primo modello sarà presentato ad agosto nei centri Di Space, segnando una nuova sfida tecnologica.
BYD 8 Series Tang: SUV da 800 km e 300 kW
BYD presenta la 8 Series Tang: SUV elettrico con motore da 300 kW, autonomia dichiarata oltre 800 km WLTP e velocità massima di 250 km/h.
_Audi, _BMW, _BYD, _Cinesi, _Mercedes, _News, _Nio, _Volkswagen, _Xiaomi
Crolla la produzione di auto tedesche in Cina
Il mercato cinese, che per anni ha sostenuto Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, si è trasformato nel loro principale punto debole. La domanda di modelli tedeschi.…
_Batterie d'accumulo, _BYD, _Cinesi, _Citycar, _Dacia, _Dongfeng, _Firefly, _Hyundai, _Leapmotor, _Renault, _Rispondiamo agli Elettronauti
Rispondiamo agli Elettronauti | Luca chiede consiglio per una citycar come seconda auto
Luca ci chiede che auto scegliere tra una BYD Dolphin Surf e una Hyundai Inster per le sue esigenze. Voi che auto scegliereste?
BYD Qin Max è la nuova berlina pensata per il Flash Charging
BYD Qin Max avvistata su strada: berlina elettrica con Flash Charging, autonomia fino a 630 km e ricarica in soli 9 minuti.
Ultimi video su BYD
BYD punta a ricariche vicine a 1 MW con accumuli tampone: tempi ridotti, ma restano criticità su rete, traffico e compatibilità.
https://www.youtube.com/watch?v=LNkYDuXKXx8
Ricarica delle auto elettriche: più efficienza, wireless e solare
Il futuro della ricarica potrebbe combinare auto più efficienti, colonnine DC accessibili, sistemi wireless e integrazione solare.
Ricarica elettrica in Italia: la rete cresce, ma 10.000 punti restano inutilizzabili
L’Italia conta 73.047 punti di ricarica pubblici, ma quasi il 15% non è accessibile: pesano burocrazia, autostrade e divario territoriale.
Sistemi BESS, l’accumulo che rende più flessibile la rete elettrica
I sistemi BESS accumulano energia rinnovabile, riducono i picchi di domanda e offrono servizi rapidi per stabilizzare la rete elettrica.
Uno degli elementi centrali della gamma elettrica BYD è la Blade Battery, una batteria al litio-ferro-fosfato sviluppata internamente e progettata con particolare attenzione a sicurezza, durata e stabilità. Gran parte della strategia tecnica ruota inoltre attorno alla e-Platform 3.0, architettura dedicata ai veicoli elettrici che integra batteria, propulsore, elettronica di potenza e sistemi di controllo. In alcune applicazioni la batteria viene integrata nella struttura della vettura secondo il principio Cell-to-Body, contribuendo alla rigidità del veicolo e all'ottimizzazione degli spazi. Il costruttore presidia direttamente una parte rilevante della tecnologia che compone il sistema di trazione, una caratteristica legata alle sue origini nel settore delle batterie. Nel confronto tra le BYD elettriche è quindi utile valutare non soltanto autonomia e prestazioni, ma anche consumi, capacità della batteria e velocità di ricarica, che possono variare sensibilmente tra segmenti e configurazioni.
Ultime notizie
La quota BEV statunitense è al 5,9% nel primo semestre 2026, contro il 45% della Cina ad agosto e il 26% europeo a luglio.
di Eva AI
https://cleantechnica.com/2026/09/30/is-the-us-going-to-end-dead-last-in-vehicle-electrification/
Flash News, _Materie prime e riciclo
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Renewance e Obexion AG hanno sviluppato un contenitore riutilizzabile per trasportare più batterie EV danneggiate nello stesso carico.
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Le celle Jinshi di Gotion raggiungono 400 Wh/kg dichiarati. L’obiettivo di costo è 130 euro/kWh, ancora sopra le batterie NCM e LFP.
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Bollo, ZTL e fringe benefit favoriscono oggi le auto elettriche, ma il caso britannico anticipa una possibile revisione della fiscalità.
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