Honda e:ny1

Honda e:Ny1 è un SUV elettrico di segmento B a cinque posti, costruito sulla piattaforma dedicata Honda ENF. La carrozzeria misura 4.387 mm in lunghezza, 1.790 mm in larghezza e 1.584 mm in altezza, con un passo di 2.607 mm: proporzioni da SUV compatto pensate per conciliare utilizzo urbano, trasferte quotidiane e spazio per una famiglia di cinque persone.

Il modello adotta una configurazione a motore singolo e trazione anteriore, senza differenze di motorizzazione nei dati della gamma forniti. L’impostazione tecnica privilegia una proposta elettrica compatta e pratica, con batteria agli ioni di litio e sistemi di assistenza alla guida Honda Sensing di Livello 2.

Honda e:Ny1: motore, trazione e prestazioni

La Honda e:Ny1 impiega un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore, da 150 kW e 310 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,7 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h. La frenata rigenerativa è di serie e prevede tre livelli al rilascio dell’acceleratore, oltre alle modalità one-pedal driving e frenata combinata con l’impianto tradizionale.

Le sospensioni adottano uno schema MacPherson all’anteriore e multilink al posteriore, con molle elicoidali e ammortizzatori monotubo. L’assetto ha altezza e smorzamento fissi; non sono disponibili sospensioni adattive. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/50 contribuiscono a definire l’impostazione della vettura.

Batteria e autonomia della Honda e:Ny1

La batteria agli ioni di litio con chimica NMC ha una capacità lorda di 68,8 kWh, di cui 61,9 kWh utilizzabili. L’autonomia omologata raggiunge 412 km nel ciclo WLTP; il consumo WLTP indicato è di 15 kWh/100 km come consumo del veicolo, oppure 18,2 kWh/100 km includendo le perdite di ricarica. Nei dati disponibili non è indicato un sistema di precondizionamento della batteria.

Ricarica della Honda e:Ny1

Per la ricarica domestica e presso le colonnine in corrente alternata, il SUV Honda supporta fino a 11 kW trifase tramite connettore Type 2. In corrente continua utilizza il connettore CCS2 e raggiunge una potenza massima di 78 kW. La curva riportata mantiene valori intorno a 70-74 kW nella prima parte della sessione e porta dal 10 all’80% in circa tre quarti d’ora; oltre l’80% la potenza cala in modo marcato. È disponibile l’Autocharge, mentre non sono previste funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e abitacolo

Con un diametro di sterzata di 11,6 metri e un’altezza da terra di 135 mm, la e:Ny1 mantiene un profilo da SUV compatto. Il bagagliaio posteriore dichiara 344 litri, che diventano 1.136 litri abbattendo il divano posteriore frazionabile 60:40. Non sono riportati dati relativi a vano anteriore o capacità di traino.

L’abitacolo ospita due file di sedili e cinque persone. I sedili anteriori riscaldabili sono di serie e il rivestimento è in similpelle; dietro sono presenti due attacchi ISOFIX sulle sedute laterali. Il climatizzatore è bizona, senza pompa di calore indicata nei dati, mentre il volante riscaldabile risulta opzionale.

Tecnologia, connettività e assistenza alla guida

Al centro della plancia trova posto un touchscreen da 15,2 pollici basato su Android Automotive OS, con navigazione integrata, pianificazione del percorso e impostazioni del veicolo. Android Auto e Apple CarPlay sono di serie, così come tre porte USB-C e l’impianto Honda Sound System a sei altoparlanti. L’app per Android e iOS include la funzione di preclimatizzazione; non è indicato un head-up display.

La dotazione di sicurezza comprende frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali, monitoraggio dell’angolo cieco, avviso traffico trasversale posteriore e telecamera posteriore. Il pacchetto Honda Sensing include cruise control adattivo e assistenza al centraggio in corsia, configurando un supporto alla guida di Livello 2; la telecamera a 360 gradi è opzionale. Non è disponibile un risultato Euro NCAP nei dati forniti.

Honda e:Ny1 in sintesi

La Honda e:Ny1 riunisce formato SUV compatto, cinque posti, trazione anteriore e una batteria da quasi 69 kWh lordi. I suoi dati principali sono l’autonomia fino a 412 km WLTP, il motore da 150 kW e la ricarica rapida fino a 78 kW. È una configurazione unica orientata a chi cerca un’elettrica compatta con autonomia adatta anche a spostamenti extraurbani, considerando tempi di ricarica DC nell’ordine di circa 45 minuti per il passaggio dal 10 all’80%.