Volkswagen ID.7 Tourer Pro, 19,1 kWh/100 km nel test Brescia-Milano
La Volkswagen ID.7 Tourer Pro chiude 188 km tra Brescia e Milano con 19,1 kWh/100 km, tra autostrada, città, pioggia e cerchi da 20 pollici.
La Volkswagen ID.7 Tourer Pro chiude 188 km tra Brescia e Milano con 19,1 kWh/100 km, tra autostrada, città, pioggia e cerchi da 20 pollici.
Il test confronta Tesla Model Y RWD 2025 e precedente su salita, città e velocità costanti, rilevando consumi inferiori fino al 30%.
La Polestar 4 Long Range RWD affronta 1.098 km autostradali: sotto esame consumi, ricarica rapida, software di bordo e comfort.
La Alfa Romeo Junior elettrica chiude il test urbano a circa 12 kWh/100 km: comfort convincente, ma freno e comandi mostrano alcuni limiti.
La Kia EV3 completa 1.000 km autostradali con un consumo medio di 25,1 kWh/100 km, mostrando comfort elevato ma una ricarica migliorabile.
Polestar 4 Dual Motor alla prova dei consumi reali: efficienza in città, recupero in discesa e richieste energetiche a 130 km/h.
La Volkswagen ID.3 GTX percorre 541 km consumando 13,4 kWh/100 km: il test extraurbano mette in luce l'efficienza del motore APP550.
Il confronto autostradale tra Tesla Model Y Juniper e Legacy rileva consumi simili, nessun vantaggio in ricarica e più comfort sulla nuova.
La Kia EV3 affronta oltre 440 km in autostrada tra pioggia e 11 °C: 23,8 kWh/100 km all’andata e 22,4 al ritorno.
Il confronto tra Tesla Model Y Juniper e Legacy misura i consumi su salita, città e tratti a 90, 110 e 130 km/h, con risultati molto vicini.
Un viaggio da Verona a Brescia misura autonomia, consumi e rigenerazione dell’Audi A3 plug-in usata soltanto in modalità elettrica.
La Tesla Model Y Long Range a sette posti affronta 1.000 km in autostrada: consumi contenuti, ma una curva di ricarica poco incisiva.
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