MG4 con 400 kg di carico: consumi e rigenerazione in montagna
Due MG4 identiche, una con circa 400 kg di carico: in montagna il peso aumenta i consumi finali del 10,5%, grazie al recupero in discesa.
Due MG4 identiche, una con circa 400 kg di carico: in montagna il peso aumenta i consumi finali del 10,5%, grazie al recupero in discesa.
La Lotus Emeya S da 740 CV affronta un test misto di 80 km: consumi contenuti alle basse velocità, più elevati in autostrada.
La Tesla Model 3 Long Range RWD percorre 778,2 km fermandosi al 5%: il test misura 90,6 Wh/km con cruise control a 90 km/h.
Un test urbano sulla Hyundai Inster confronta One Pedal Drive e rigenerazione automatica: il veleggiamento porta un lieve vantaggio nei consumi.
Test autostradale della Volvo EX30 Twin Motor Performance fino a Gardaland, tra consumi reali, ADAS e ricarica a destinazione.
La Hyundai Inster Cross ha registrato 10,6 kWh/100 km su un percorso urbano di 19,2 km, con poco traffico e climatizzatore acceso.
Sulla salita Malegno-Borno, la Hyundai Ioniq 5 N registra consumi quasi identici con cambio simulato e guida elettrica One Pedal.
Un viaggio di circa 1.000 km fino a Berlino mette alla prova consumi, soste e ricarica rapida, tra potenze reali e pianificazione.
La Polestar 3 affronta salita e discesa della Malegno-Borno: consumi, recupero energetico e gestione dei dati di viaggio.
La Model Y Long Range RWD percorre 625 km con 107 Wh/km: un test extraurbano segnato da pioggia, dislivelli e consumi in sosta.
Una Volkswagen e-Up! con quasi 70.000 km viene scaricata fino all’arresto e ricaricata al 100% per misurare riserva e capacità.
La Hyundai Kona N Line affronta la Malegno-Borno: 8,5 km di salita e discesa per misurare consumi e recupero dell’energia.
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