Hyundai Ioniq 5 2025, 1.000 km tra consumi elevati e ricariche lampo
La Hyundai Ioniq 5 2025 affronta 1.000 km autostradali: il freddo penalizza i consumi, ma l'architettura a 800 volt riduce le soste.
di Matteo Valenza
_Test consumi
Opel Mokka Electric, consumi e comportamento su strada nel primo test
La Opel Mokka Electric affronta un test di 14 km a Palma di Maiorca: consumi contenuti, assetto confortevole e guida equilibrata.
di Matteo Valenza
Cupra Tavascan alla prova del WLTP: consumi reali e tecniche di hypermiling
Una sfida di efficienza a Madrid mette alla prova consumi e autonomia della Cupra Tavascan, tra regole severe e tecniche di hypermiling.
di Matteo Valenza
Desner V300, dal 10% allo stop: la riserva reale arriva a 26 km
Il test della Desner V300 misura 26 km dal 10% allo spegnimento, con potenza ridotta e 8 km percorsi dopo lo 0% indicato.
di Pietro Antonioli
Desner V300, autonomia e consumi messi alla prova con il freddo
La Desner V300 affronta freddo e riscaldamento: batteria da 17,3 kWh, ricarica DC e limitazioni di potenza nella prova reale.
di Pietro Antonioli
Renault 5 fino all’arresto: autonomia reale e riserva oltre lo 0%
La Renault 5 da 52 kWh percorre circa 284 km nel test completo, compresi 11,5 km dopo lo 0%, prima della ricarica di emergenza V2L.
di Pietro Antonioli
Porsche Macan elettrica, la prova dei 1.000 km fermata da traffico e ricarica
La prova da 1.000 km della Porsche Macan elettrica si interrompe: dopo il blocco autostradale, dieci stalli di ricarica restano inutilizzabili.
di Matteo Valenza
Polestar 4 fino all’arresto: 48,2 km dal 10% e ricarica d’emergenza V2L
La Polestar 4 Long Range Single Motor percorre 48,2 km dal 10% all’arresto: potenza limitata e soccorso V2L da una MG.
di Pietro Antonioli
Kia EV6 GT fino all’arresto: 8,2 km percorsi sotto lo 0%
La Kia EV6 GT è stata portata dal 10% all’arresto completo: dopo lo 0% indicato ha percorso 8,2 km, prima del soccorso V2L.
di Matteo Valenza
Peugeot e-3008: consumi reali su 64 km, dalla città ai 130 km/h
La Peugeot e-3008 da 77 kWh affronta 64 km tra città, extraurbano e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata a 130 km/h.
di Matteo Valenza
Cupra Tavascan VZ, l’Eco Test si chiude a 11,3 kWh/100 km
La Cupra Tavascan VZ percorre 21 km con una media di 11,3 kWh/100 km, in modalità Range, con rigenerazione attiva e clima spento.
di Marta Baisotti
Hyundai Kona Electric N Line, consumi reali tra città e autostrada
La Hyundai Kona Electric N Line chiude un test misto di 69 km a 15,9 kWh/100 km, con consumi misurati dalla città all’autostrada.
di Matteo Valenza
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