Porsche Taycan RWD, consumi alla prova tra città e autostrada
La Porsche Taycan a trazione posteriore affronta un test di efficienza tra salita, città, statale e autostrada fino a 130 km/h.
La Porsche Taycan a trazione posteriore affronta un test di efficienza tra salita, città, statale e autostrada fino a 130 km/h.
La Mercedes-Benz EQA affronta un test su percorso misto: ecco i consumi rilevati in salita, città, statale e autostrada.
La Hyundai Kona Electric 64 kWh affronta un test misto: salita, recupero in discesa, città e autostrada fino a 130 km/h.
La Skoda Enyaq iV affronta un test di consumo su percorsi urbani, extraurbani e autostradali, con velocità fino a 130 km/h.
La Nissan Leaf da 62 kWh affronta salite, centri urbani e tratti fino a 130 km/h: consumi contenuti alle velocità intermedie.
La Volkswagen ID.4 affronta salita, città e autostrada: 12,5 kWh/100 km a 90 km/h e 24,5 kWh/100 km viaggiando a 130 km/h.
La Citroën Ami percorre 55 km in un test urbano quasi sempre a pieno gas: alla riserva estrema accelera meno e scende fino a 16 km/h.
Opel Mokka-e affronta salita, città e autostrada: consumi da 15,1 kWh/100 km a 90 km/h fino a 27,2 kWh/100 km a 130 km/h.
La Citroën ë-C4 affronta città, salita e autostrada: consumi contenuti nel percorso misto, ma in crescita netta a 130 km/h.
La Honda e convince in città e recupera bene energia in discesa, ma a 130 km/h i consumi salgono fino a circa 30 kWh/100 km.
Il range test della Peugeot e-208 misura consumi ed efficienza su percorsi diversi, con un confronto diretto con la Opel Corsa-e.
Il test della Opel Corsa-e misura i consumi tra città, superstrada e autostrada, evidenziando efficienza e limiti della strumentazione.
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