Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC, consumi reali tra città e autostrada
La Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC affronta salita, città e prove a 90, 110 e 130 km/h, mostrando consumi contenuti nonostante peso e dimensioni.
La Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC affronta salita, città e prove a 90, 110 e 130 km/h, mostrando consumi contenuti nonostante peso e dimensioni.
La MG4 Standard affronta 1.000 km in autostrada: media di 20,5 kWh/100 km, ricarica fino a 88 kW e soste condizionate dalla rete.
La Volkswagen ID.3 restyling affronta un test di efficienza tra salita, città e autostrada, con consumi rilevati fino a 130 km/h.
La prova autostradale della Volkswagen ID.Buzz Cargo analizza consumi, autonomia, comfort e una curva di ricarica sorprendentemente costante.
Un viaggio tra Italia, Austria e Germania mette alla prova consumi, navigazione e ricarica in roaming della Polestar 2 Model Year 2024.
Una Dacia Spring affronta 260 km all’andata e altrettanti al ritorno, con soste di circa un’ora e una gestione attenta della ricarica.
La Tesla Model Y RWD con batteria LFP affronta 1.000 km autostradali: consumi, soste e potenza di ricarica rilevati anche sotto la pioggia.
La Polestar 2 Long Range da 78 kWh affronta freddo, montagna, città e velocità costanti, con consumi rilevati fino a 130 km/h.
La Hyundai Ioniq 5 AWD Long Range affronta montagna, città e autostrada: consumi contenuti a 90 km/h, molto più alti a 130 km/h.
La Cupra Born 77 kWh completa 1.106 km a 130,4 km/h medi: consumi, soste e curva di ricarica nella prova autostradale.
La Kia Niro EV affronta montagna, città e autostrada: il test misura consumi e recupero energetico con freddo, pioggia e clima acceso.
Il Volkswagen ID. Buzz affronta salita, città e autostrada: consumi, recupero energetico e comfort rilevati con temperature tra 2,5 e 6 °C.
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