Subaru Solterra, consumi contenuti in città ma elevati a 130 km/h
La Subaru Solterra convince per trazione e recupero alle basse velocità, ma nel test i consumi salgono nettamente a 110 e 130 km/h.
La Subaru Solterra convince per trazione e recupero alle basse velocità, ma nel test i consumi salgono nettamente a 110 e 130 km/h.
Test invernale per la Lotus Eletre S: consumi rilevati in salita, città e autostrada con pioggia, vento e pneumatici da neve da 22 pollici.
La Nissan Ariya da 83 kWh affronta 1.000 km in autostrada: consumi vicini a 27 kWh/100 km, buon comfort e ricarica migliorabile.
La Smart #1 Pro Plus affronta un percorso misto sul bagnato: consumi da 10,5 kWh/100 km in città a 23,3 kWh/100 km a 130 km/h.
Polestar 2 affronta 1.095 km autostradali: consumo medio di 20,4 kWh/100 km e potenza oltre 200 kW alla prima ricarica.
Il test invernale della Skoda Enyaq Coupé RS iV misura i consumi da 90 a 130 km/h, con una media di 16,7 kWh/100 km su 66 km.
Una Smart ForTwo elettrica di quattro anni e 40.000 km conserva il 92% di salute batteria nonostante le frequenti soste al 100%.
La sfida autostradale della Tesla Model 3 Highland misura consumi e curva di ricarica al freddo, ma si interrompe per il blocco della A1.
La Mercedes-Benz EQE 350 Plus affronta un test di 64 km: consumi contenuti in città e 21,5 kWh/100 km a 130 km/h.
La Polestar 2 RWD MY2024 affronta salita, città e autostrada: da 12,9 kWh/100 km a 90 km/h a circa 19 kWh/100 km a 130 km/h.
Il test della Nissan Ariya misura consumi e recupero energetico tra salita, città, tangenziale e autostrada fino a 130 km/h.
Nel test estremo della Polestar 2 MY2024, dal 10% allo stop: autonomia residua, potenza limitata e sistemi attivi oltre lo 0%.
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