BYD Seal U fino allo 0%: come cambiano autonomia e potenza
La BYD Seal U è stata portata fino all'arresto completo per verificare stime residue, limitazioni di potenza e ricarica d'emergenza.
di Matteo Valenza
_Test consumi
Volvo EX30, 1.045 km in autostrada tra consumi e ricariche
La Volvo EX30 Twin Motor affronta 1.045 km a 130 km/h: consumi, soste di ricarica e limiti delle stime di autonomia durante il test.
di Matteo Valenza
Volkswagen ID.7 allo 0%: cosa succede negli ultimi 8 km
La Volkswagen ID.7 ha percorso 8 km dopo lo 0% prima di fermarsi. Il test analizza limiti di potenza e ricarica d’emergenza V2L.
di Matteo Valenza
Mercedes-Benz EQB allo 0%: come gestisce la riserva
Portata dal 10 allo 0%, la Mercedes-Benz EQB ha ridotto gradualmente la potenza e percorso altri 2,5-3 km prima dell'arresto.
di Matteo Valenza
Volvo C40, consumi e comfort nella prova urbana
La Volvo C40 Single Motor Extended Range affronta il traffico cittadino: consumi contenuti, buona manovrabilità e qualche limite negli avvisi ADAS.
di Matteo Valenza
Dacia Spring sotto il 10%: la trazione si interrompe al 2%
Nel test di scarica della Dacia Spring Extreme, la trazione si interrompe con l’OBD ancora al 2% dopo circa 18 km percorsi sotto il 10%.
di Matteo Valenza
BYD Atto 3 in autostrada: consumi regolari, ricarica poco costante
La BYD Atto 3 affronta un lungo test autostradale: consumi intorno a 26 kWh/100 km e una curva di ricarica che cala rapidamente.
di Matteo Valenza
BYD Atto 3, consumi reali alla prova tra città e autostrada
La BYD Atto 3 affronta un test su percorsi misti: consumi contenuti, buon comfort e dati di bordo ancora poco attendibili.
di Matteo Valenza
Smart #1 Premium, quasi 278 km tra autostrada e montagna
La Smart #1 Premium affronta quasi 278 km senza ricarica: il test misura consumi e recupero energetico tra autostrada e montagna.
di Matteo Valenza
BYD Atto 3 fino allo 0%: 18,2 km oltre la stima e soccorso V2L
Un test porta la BYD Atto 3 all'arresto completo: potenza ridotta, 18,2 km oltre lo 0% e ricarica d'emergenza dalla MG4 via V2L.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 Highland contro Model Y: consumi reali su 80 km
Un test di 80 km confronta i consumi di Tesla Model 3 Highland e Model Y tra città, extraurbano e autostrada, con temperature invernali.
di Matteo Valenza
MG4 77 kWh, la prova dei 1.000 km tra consumi e ricarica
La MG4 77 kWh affronta 1.000 km autostradali in inverno: circa 250 km per tratta, consumi elevati e soste fast prolungate.
di Matteo Valenza
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