Polestar 2

La Polestar 2 è una berlina elettrica di segmento D a cinque posti, descritta nei diversi allestimenti anche come liftback per la configurazione della carrozzeria. È sviluppata sulla piattaforma Geely CMA, un'architettura non dedicata esclusivamente alle auto elettriche, e mantiene dimensioni sostanzialmente comuni all'intera gamma: 4.606 mm di lunghezza, 1.859 mm di larghezza senza specchietti e un passo di 2.735 mm.

La gamma è articolata attorno a versioni Single Motor a trazione posteriore e Dual Motor a trazione integrale, con differenti livelli di potenza, capacità della batteria e autonomia. Questa struttura permette alla Polestar 2 di coprire un intervallo che va dalle configurazioni maggiormente orientate all'efficienza fino alle varianti dalle prestazioni più elevate.

Polestar 2: versioni, motori e prestazioni

Le versioni Single Motor utilizzano un solo motore elettrico sull'asse posteriore e quindi la trazione posteriore, mentre le Dual Motor adottano due unità e la trazione integrale.

La potenza complessiva varia da 200 a 350 kW, equivalenti a circa 268-476 CV secondo i dati disponibili. Le Single Motor sviluppano 490 Nm, mentre le configurazioni Dual Motor raggiungono 740 Nm.

Anche le prestazioni riflettono l'ampiezza della gamma: lo 0-100 km/h richiede da 6,4 secondi sulla configurazione meno potente fino a 4,2 secondi sulla variante Performance. La velocità massima indicata è invece comune alle versioni analizzate, pari a 205 km/h.

Sulle configurazioni Dual Motor il motore posteriore è di tipo sincrono a magneti permanenti, abbinato anteriormente a un'unità asincrona; in alcune versioni quest'ultima può essere disconnessa. La frenata rigenerativa è presente nella gamma, con funzioni di guida a un pedale riportate per alcune configurazioni.

Batteria e autonomia della Polestar 2

La gamma utilizza batterie agli ioni di litio con chimica NMC e celle prismatiche. La Standard Range dispone di 70 kWh lordi e 67 kWh utilizzabili, mentre le Long Range adottano un accumulatore da 82 kWh lordi e 79 kWh utilizzabili.

La gestione termica a liquido comprende riscaldamento e raffreddamento attivi, oltre al precondizionamento della batteria. La garanzia indicata per gli accumulatori è di 8 anni o 160.000 km.

L'autonomia WLTP varia in modo significativo a seconda della configurazione: la gamma copre un intervallo compreso tra 554 e 659 km WLTP. Il valore più elevato appartiene alla Long Range Single Motor, mentre le versioni Dual Motor analizzate raggiungono 592 km.

Ricarica della Polestar 2

In corrente alternata tutte le configurazioni considerate supportano la ricarica trifase fino a 11 kW tramite connettore Tipo 2.

In corrente continua la potenza massima varia invece da 180 a 205 kW: la Standard Range arriva a 180 kW, mentre le versioni Long Range raggiungono 205 kW. La potenza media dichiarata tra il 10 e l'80% varia indicativamente da 100 a 116 kW.

Per le Dual Motor con batteria da 79 kWh i dati disponibili indicano un tempo di circa 29 minuti dal 10 all'80%. Sono inoltre riportati Plug and Charge e Autocharge. Non risultano disponibili funzioni di ricarica bidirezionale V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

La Polestar 2 misura 4,61 metri di lunghezza, con una larghezza di 1.859 mm senza specchietti e 1.985 mm includendoli. L'altezza riportata varia leggermente, da 1.473 a 1.479 mm, mentre il passo resta di 2.735 mm.

L'abitacolo offre cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore è indicato tra 405 e 407 litri, ampliabile fino a circa 1.095-1.097 litri abbattendo i sedili posteriori. È presente anche un piccolo vano anteriore, riportato tra 31 e 41 litri a seconda dei dati della versione.

La capacità di traino raggiunge 1.500 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni, mentre il carico massimo sul tetto è di 75 kg.

Comfort e tecnologia della Polestar 2

I dati più completi delle versioni Long Range e Standard Range descrivono un sistema multimediale basato su Android Automotive OS, con navigazione capace di pianificare itinerari e soste di ricarica. Sono inoltre riportati aggiornamenti OTA e integrazione con Apple CarPlay; la disponibilità di Android Auto non è uniforme nei dati delle differenti versioni.

Nelle configurazioni meglio documentate il display centrale misura 11,2 pollici. Sono inoltre disponibili servizi tramite applicazione mobile, con funzioni che possono comprendere localizzazione della vettura, precondizionamento, gestione della ricarica e apertura o chiusura del veicolo.

La pompa di calore risulta di serie su alcune configurazioni Dual Motor e opzionale sulle Single Motor analizzate, quindi la disponibilità dipende dall'allestimento.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Polestar 2 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nei test del 2021, con il 93% nella protezione degli adulti, l'89% per i bambini, l'80% per gli utenti vulnerabili della strada e l'83% nel Safety Assist.

I dati delle versioni più dettagliate riportano sistemi come frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia, monitoraggio dell'angolo cieco, riconoscimento dei segnali e telecamera posteriore. Alcune configurazioni comprendono inoltre il Pilot Assist di Livello 2, con cruise control adattivo e centraggio della corsia, che richiede comunque la supervisione continua del conducente.

Polestar 2 in sintesi

La Polestar 2 combina una carrozzeria di segmento D dalle dimensioni sostanzialmente comuni con una gamma tecnica piuttosto articolata. Le Single Motor privilegiano trazione posteriore e autonomia, mentre le Dual Motor aggiungono la trazione integrale e prestazioni superiori. Con 67-79 kWh utilizzabili, fino a 659 km WLTP e ricarica DC fino a 205 kW, il modello copre esigenze differenti senza modificare la propria impostazione generale in termini di spazio, sicurezza e integrazione digitale.