Hyundai Kona Electric 2021, il restyling punta su autonomia ed efficienza
La Hyundai Kona Electric 2021 aggiorna design e dotazioni: due batterie, fino a 484 km WLTP e ricarica rapida a 100 kW.
di Matteo Valenza
_Auto Elettriche
Citroën Ami sul Monte Maddalena: salita al limite e rigenerazione in discesa
La Citroën Ami affronta il Monte Maddalena: velocità ridotta nelle rampe più dure, autonomia indicata in calo e buona rigenerazione.
di Matteo Valenza
Citroën Ami alla prova: mobilità urbana ridotta all’essenziale
Citroën Ami punta sulla città con 75 km di autonomia, ricarica domestica e un abitacolo essenziale: pregi e limiti emersi dalla prova.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 5, spazio e sistema a 800 V sfidano Model Y
Primo contatto con Hyundai Ioniq 5: piattaforma E-GMP, interni modulari, sistema a 800 V e funzione Vehicle-to-Load fino a 3,6 kW.
di Matteo Valenza
Volkswagen ID.4, il SUV elettrico punta su spazio e comfort
La Volkswagen ID.4 abbina batterie da 52 o 77 kWh, abitacolo ampio e trazione posteriore. Dati, tecnologia e impressioni di guida.
di Matteo Valenza
Nissan Qashqai, la terza generazione punta sulla trazione e-Power
La Nissan Qashqai di terza generazione cambia stile e punta sull’e-Power, con trazione elettrica e motore a benzina usato da generatore.
di Matteo Valenza
Opel Mokka-e su strada: rigenerazione, assetto e ADAS
La prova della Opel Mokka-e analizza risposta su strada, frenata rigenerativa, assetto, interfaccia digitale e assistenza di livello 2.
di Matteo Valenza
Nissan Leaf 62 kWh allo 0%: il test con Power Cruise Control
Una Nissan Leaf da 62 kWh affronta 277 km fino allo 0% indicato: Power Cruise Control stima energia residua e velocità sostenibile.
di Matteo Valenza
Kia EV6, il crossover elettrico punta su piattaforma E-GMP e architettura a 800 volt
Kia EV6 inaugura la nuova gamma elettrica del marchio con piattaforma E-GMP, design aerodinamico e ricarica ad alta potenza.
di Matteo Valenza
Citroën ë-C4 alla prova: il comfort viene prima della sportività
La Citroën ë-C4 combina motore da 100 kW, batteria da 50 kWh e assetto morbido. Convince per comfort, ma mostra alcuni limiti pratici.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 5, la piattaforma E-GMP debutta con ricarica a 800 volt e interni modulari
Hyundai Ioniq 5 inaugura la piattaforma E-GMP con batterie fino a 72,6 kWh, architettura a 800 volt, V2L e interni modulari.
di Matteo Valenza
Opel Mokka-e, il SUV elettrico cambia stile e punta sulla tecnologia
Opel Mokka-e abbina batteria da 50 kWh, motore da 100 kW e ricarica rapida a un design rinnovato e a un abitacolo digitale.
di Matteo Valenza
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