Scania P25 BEV, il camion elettrico punta su comfort e tratte brevi
Prova dello Scania P25 BEV da 16 tonnellate: batteria da 300 kWh, cambio a due marce e cinque livelli di frenata rigenerativa.
Prova dello Scania P25 BEV da 16 tonnellate: batteria da 300 kWh, cambio a due marce e cinque livelli di frenata rigenerativa.
La BMW i4 eDrive40 convince per spinta, assetto e qualità, ma la piattaforma condivisa lascia compromessi nello spazio e nella praticità.
Mercedes-Benz EQB punta su spazio, sette posti e comfort, ma nel test emergono finiture disomogenee e limiti nella ricarica rapida.
La BMW iX3 combina 286 CV, batteria da 80 kWh e trazione posteriore con comfort da viaggio, buona capacità di carico e guida brillante.
La Polestar 2 unisce oltre 400 CV, trazione integrale e infotainment Google. Il primo test evidenzia qualità dinamiche e interni curati.
La Cupra Born combina design sportivo, abitacolo spazioso e una buona dinamica di guida, ma infotainment e comandi touch mostrano alcuni limiti.
Seres 3 combina batteria da 53,6 kWh, motore da 163 CV e buon comfort, ma ricarica a 50 kW e rigenerazione debole ne segnano i limiti.
La BMW iX abbina batterie fino a 112 kWh, interni digitali e sospensioni pneumatiche a un comportamento sorprendentemente agile.
La Toyota Mirai mostra i vantaggi delle fuel cell, ma costi, efficienza e una rete di rifornimento minima ne frenano la diffusione.
Un nuovo Lucid show-room è stato aperto da Lucid Group Inc., a pochi mesi di distanza dall'inizio delle vendite europee, in Germania. La sede Svizzera, al...
Dalla strumentazione digitale allo Smart Lift: funzioni, comandi e limiti dell’infotainment della Porsche Taycan Cross Turismo.
La Porsche Taycan Cross Turismo 4S affronta la neve con assetto rialzato, modalità Gravel e sistemi attivi per trazione e stabilità.
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