Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Transizione energetica tra eolico offshore, nucleare e nuove regole per le batterie
Dall’eolico offshore al nucleare, l’energia affronta crescita della domanda, ostacoli industriali e nuove regole europee sulle batterie.
V2C Trydan, la wallbox da 7,4 kW tra gestione dei carichi e domotica
La V2C Trydan da 7,4 kW integra gestione dinamica dei carichi, fotovoltaico, API locali e accessi RFID: installazione e prova.
BYD Seal Performance alla prova dei consumi: comfort elevato, rigenerazione limitata
Il test della BYD Seal Performance misura consumi in salita e autostrada, evidenziando comfort, limiti della strumentazione e rigenerazione.
Volvo EX30 alla prova: design riuscito, software da affinare
Dopo 650 km al volante, la Volvo EX30 convince per design, ADAS e gestione termica, ma mostra limiti in abitabilità, comandi e navigazione.
Kia EV9, consumi e ricarica rapida nel test autostradale da 1.000 km
La Kia EV9 affronta oltre 1.000 km in autostrada: consumi vicini a 30 kWh/100 km, ricarica rapida e qualche problema di comunicazione.
Polestar 2 da Brescia a Ortisei: consumi contenuti, ricarica più complicata
La Polestar 2 percorre 472 km con una media di 17,1 kWh/100 km, ma tra colonnine indisponibili e pochi stalli emergono i limiti del viaggio.
Tesla Model 3 Performance, consumi alla prova tra città e autostrada
La Tesla Model 3 Performance affronta un test di efficienza tra salita, città e autostrada, con consumi fino a 208 Wh/km a 130 km/h.
Mercedes EQB 350 4MATIC, sette posti veri solo per i più piccoli
La Mercedes EQB 350 4MATIC offre spazio, comfort e sette sedili, ma la terza fila e la ricarica da 100 kW impongono alcuni compromessi.
BYD Dolphin e MG4: consumi, recupero e comfort a confronto
BYD Dolphin e MG4 a confronto su salita, città e autostrada: consumi, recupero energetico, comfort, software e limiti emersi dal test.
Kia EV9 GT Line, ricarica e consumi alla prova del percorso misto
La Kia EV9 GT Line passa dal 28 al 59% in dieci minuti. Nel percorso misto di circa 30 km, il consumo si assesta sui 20-21 kWh/100 km.
Tesla Model 3 Performance 2024 al banco: 468 CV e 978 Nm
Il banco prova misura 468 CV e 978 Nm sulla Tesla Model 3 Performance 2024, con differenze nette tra modalità Track e Insane.
Peugeot e-3008, 1.156 km in autostrada tra consumi e ricariche interrotte
La Peugeot e-3008 affronta 1.156 km autostradali: consumo medio di 22,8 kWh/100 km, picchi a 158 kW e alcune ricariche problematiche.
