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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Volkswagen ID.4 GTX, il restyling migliora tecnologia e comfort
La Volkswagen ID.4 GTX da 340 CV migliora infotainment, ricarica e comfort, ma prezzo e impostazione ne limitano la convenienza.
Hyundai Kona elettrica N Line, efficienza urbana da 12,2 kWh/100 km
La Hyundai Kona elettrica N Line chiude un test urbano di 21,7 km a 12,2 kWh/100 km, con modalità Eco, climatizzatore e frenata rigenerativa.
Cupra Tavascan, 1.087 km sotto la pioggia: consumi e ricarica
Cupra Tavascan affronta 1.087 km tra autostrada, pioggia e temperature variabili: consumi, autonomia reale e curva di ricarica.
Kia EV3 Air alla prova: meno accessori, ma la sostanza resta
La Kia EV3 Air rinuncia ad alcuni comfort, ma conserva spazio, ADAS, V2L e fino a 605 km WLTP. Ecco come si è comportata su strada.
Hyundai Ioniq 6 Long Range, efficienza e ricarica al centro della prova
La Hyundai Ioniq 6 Long Range convince per efficienza, ricarica a 800 volt e comfort, ma software e modalità One Pedal mostrano limiti.
Alpine A290 alla prova: sportiva elettrica, ma senza eccessi
La Alpine A290 trasforma la base della Renault 5 con 220 CV, assetto dedicato e una guida coinvolgente, mantenendo comfort e consumi contenuti.
Dacia Spring 65 Extreme, consumi da città e prova a 130 km/h
La Dacia Spring 65 Extreme affronta città, salita e autostrada: consumi molto contenuti in urbano, ma più elevati alle alte velocità.
Kia EV6 GT sui 1.000 km: consumi elevati e ricarica fino a 230 kW
La Kia EV6 GT affronta 1.000 km autostradali: consumi vicini a 30 kWh/100 km, soste frequenti e ricariche molto rapide grazie agli 800 volt.
Cupra Tavascan allo 0%: 9 km di buffer, ma il recupero è lento
Il drain test della Cupra Tavascan misura autonomia residua, limitazioni allo 0% e tempi necessari per ripartire con una ricarica V2L.
Dacia Spring 65, prova urbana tra consumi ridotti e compromessi
La Dacia Spring 65 convince per consumi, comfort e semplicità, ma rinuncia al One Pedal Drive e alla regolazione del sedile.
Desner V300 alla prova: la Wuling GV1 è agile, ma la ricarica resta un nodo
La compatta elettrica Wuling GV1 arriva in Italia come Desner V300: prova su strada, autonomia stimata e nodo della ricarica cinese.
Porsche Taycan Turbo 2025, 1.134 km tra consumi e ricariche ultrarapide
La Porsche Taycan Turbo 2025 percorre 1.134 km con 45 minuti di ricarica: consumi, picchi oltre 315 kW e impressioni di guida.
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