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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Energia verde, dalle batterie al silicio ai limiti dell’idrogeno
Batterie al silicio, IA per fotovoltaico e pompe di calore, comunità energetiche e crisi dell’idrogeno segnano la fine del 2024.
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica a 800 V alla prova
Hyundai Ioniq 6 punta su aerodinamica, efficienza e ricarica a 800 V, ma materiali e infotainment non convincono del tutto.
Porsche Macan 4 elettrica, la prova tra precisione di guida e compromessi
La Porsche Macan 4 abbina architettura a 800 volt e 408 CV a una guida molto precisa, ma spazio posteriore e dotazione richiedono attenzione.
Kia EV6 GT alla prova: grande dinamica, ricarica veloce e qualche compromesso
La Kia EV6 GT da 586 CV convince per dinamica e ricarica a 800 volt, ma consumi autostradali e infotainment mostrano margini di miglioramento.
Cupra Born VZ alla prova: 326 CV tra comfort e carattere sportivo
La Cupra Born VZ combina 326 CV, trazione posteriore e assetto regolabile. Convince nella guida, meno nei consumi urbani rilevati.
Micro-eolico urbano, batterie e fotovoltaico: le nuove frontiere dell’energia
Dalle turbine sferiche per gli edifici alle batterie Mercedes-Benz, una panoramica sulle tecnologie che puntano a ridurre le emissioni.
Polestar 4 Performance alla prova: qualità e dinamica, ma i consumi pesano
La Polestar 4 Dual Motor unisce 400 kW, interni curati e una dinamica convincente, ma nel test emergono consumi elevati.
Renault 5 E-Tech, pregi e limiti della versione da 52 kWh
La Renault 5 E-Tech convince per agilità, frenata e dotazioni, ma mostra limiti nell'ergonomia, nelle finiture posteriori e nella guida.
BYD Sealion 7, primo contatto: comfort e tecnologia per sfidare Model Y
Primo contatto con BYD Sealion 7: batterie LFP, architettura a 800 volt, ricarica fino a 230 kW e un assetto votato al comfort.
Skoda Elroq 50 alla prova: spazio, comfort e ricarica nel SUV elettrico compatto
La Skoda Elroq 50 porta la piattaforma MEB nel segmento C: spazio da SUV più grande, ricarica rapida e comfort convincono nella prova.
Renault 5 elettrica alla prova: comfort riuscito, ricarica base limitata
Primo test della Renault 5 elettrica: design rétro, interni Android Automotive, buon comfort e una scelta discutibile sulla ricarica.
Peugeot e-3008: consumi reali su 64 km, dalla città ai 130 km/h
La Peugeot e-3008 da 77 kWh affronta 64 km tra città, extraurbano e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata a 130 km/h.
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