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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Hyundai Inster alla prova: efficienza e spazio, software da rivedere
La Hyundai Inster unisce dimensioni urbane, abitacolo modulare e ricarica DC di serie. Il test evidenzia efficienza e limiti software.
Hyundai Ioniq 5 restyling, più batteria e comfort ma i materiali dividono
La Hyundai Ioniq 5 restyling aggiorna batteria, comfort e dotazioni: prova su strada, consumi, spazio e limiti dell'abitacolo.
DYU Stroll 1, e-bike leggera con batteria integrata: caratteristiche e prova
DYU Stroll 1 punta su telaio in alluminio, batteria estraibile e peso contenuto. Il test evidenzia montaggio semplice e motore pronto.
Opel Mokka Electric, consumi e comportamento su strada nel primo test
La Opel Mokka Electric affronta un test di 14 km a Palma di Maiorca: consumi contenuti, assetto confortevole e guida equilibrata.
Opel Grandland Electric: due batterie e fino a 580 km WLTP
La nuova Opel Grandland elettrica offre 213 CV, batterie da 73 o 82,2 kWh e fino a 580 km WLTP, con interni spaziosi e qualche limite software.
Cupra Tavascan alla prova del WLTP: consumi reali e tecniche di hypermiling
Una sfida di efficienza a Madrid mette alla prova consumi e autonomia della Cupra Tavascan, tra regole severe e tecniche di hypermiling.
Transizione energetica italiana tra solare, idrogeno e reti urbane
Dal fotovoltaico pubblico all’idrogeno, fino a batterie al sale e ricarica nei lampioni: tecnologie e politiche della transizione energetica.
Tesla Vision su Model Y: Autopark migliora, ma restano limiti nelle manovre
Il test di Tesla Vision su Model Y mostra un Autopark più efficace, ma evidenzia letture imprecise, solo avvisi posteriori e limiti di Summon.
Hyundai Inster, la city car elettrica punta su spazio e ricarica a 120 kW
La Hyundai Inster porta ricarica DC a 120 kW, batteria da 49 kWh e ADAS di livello 2 in una city car lunga appena 3,82 metri.
A2A City Plug Lamp, a Brescia la ricarica elettrica entra nei lampioni
A Brescia parte la sperimentazione dei lampioni A2A con ricarica da 7 kW, gestione dinamica dei carichi e stalli non esclusivi.
Energia pulita, dalle celle tandem all’idrogeno e agli scooter al sodio
Celle tandem più efficienti, comunità energetiche, idrogeno, nuove soluzioni solari e batterie al sodio segnano la transizione italiana.
BYD Atto 2 alla prova: comfort e spazio, ricarica a 65 kW
La BYD Atto 2 porta 170 CV, batteria LFP da 45,1 kWh e molto spazio nel segmento B, ma ricarica e software mostrano alcuni limiti.
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