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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S, comfort ed efficienza ruotano intorno al motore APP550
La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S convince per comfort, spazio ed efficienza del motore APP550, ma ricarica, comandi touch e prezzo lasciano dubbi.
Verso Berlino in elettrico: consumi e ricariche su 1.000 km
Un viaggio di circa 1.000 km fino a Berlino mette alla prova consumi, soste e ricarica rapida, tra potenze reali e pianificazione.
Ricarica pubblica: diffusione, costi e gestione dei guasti
La rete italiana sfiora 66.000 punti: ecco quanto costa ricaricare, come gestire una colonnina guasta e pianificare senza stress.
Eolico offshore, batterie e idrogeno: le nuove frontiere dell’energia pulita
Dalla turbina galleggiante cinese da 17 MW alle batterie ultrarapide: tecnologie, investimenti e criticità della transizione energetica.
Smart #5 Brabus alla prova: la ricarica è il vero salto tecnologico
La Smart #5 Brabus punta su architettura a 800 volt, ricarica fino a 400 kW e prestazioni elevate, ma il software è ancora acerbo.
XPeng G9, spazio e comfort al centro del SUV elettrico
Il primo contatto con XPeng G9 mette in luce abitabilità, dotazione digitale e ricarica fino a 300 kW, ma anche alcuni limiti di guida.
EVearn per Tesla: come funziona il cashback sulle ricariche
EVearn riconosce token B3TR sulle ricariche Tesla: ecco come funzionano claim, algoritmo, API, limiti e utilizzo dei premi.
Polestar 3 sulla Malegno-Borno: quanto recupera in discesa
La Polestar 3 affronta salita e discesa della Malegno-Borno: consumi, recupero energetico e gestione dei dati di viaggio.
EVearn premia le ricariche Tesla: come funziona il cashback in token B3TR
EVearn premia le ricariche Tesla con token B3TR: ecco da dove arrivano, quali dati usa l’app e quali rischi restano per gli utenti.
Mazda 6e alla prova: due batterie e una scelta di ricarica controcorrente
La Mazda 6e punta su piattaforma elettrica nativa, ricca dotazione e due batterie, ma la versione Long Range ricarica più lentamente.
Mazda 6e alla prova: la batteria LFP è la scelta più equilibrata
Primo contatto con la Mazda 6e: tanto spazio, batteria LFP da 68,8 kWh e ricarica più rapida rispetto alla versione da 80 kWh.
MTGS1 porta il nowcasting europeo in orbita, tra clima e qualità dell’aria
MTGS1 osserverà atmosfera e fenomeni estremi ogni mezz’ora, mentre Sentinel-4 fornirà aggiornamenti orari sulla qualità dell’aria.
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