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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Polestar 4 Dual Motor, la prova autostradale da Milano a Vienna
La Polestar 4 Dual Motor affronta 854 km da Milano a Vienna: consumi, ricarica, comfort, Pilot Assist e limiti emersi nel test.
Fibra FTTH a Nave: Green Fiber aggira il blocco della rete
A Nave un ostacolo nella rete impediva l’FTTH: l’intervento di Green Fiber ha portato a casa una connessione simmetrica fino a 900 mega.
Batterie al sodio CATL, la promessa di Naxtra tra costi ridotti e prestazioni estreme
CATL presenta Naxtra, batteria al sodio dal costo stimato di 10 dollari per kWh. Prezzo e maturità della filiera restano da verificare.
Volkswagen ID. Buzz entra nella flotta di Elettronauti
Il Volkswagen ID. Buzz scelto da Elettronauti abbina batteria utilizzabile da 77 kWh, trazione posteriore e allestimento da viaggio.
Opel Grandland elettrica, comfort e spazio nella prova su strada
La prova della Opel Grandland elettrica tra autonomia, ricarica, abitabilità, comfort di guida, dotazioni e prezzi degli allestimenti.
Tesla Model Y Performance, il restyling punta su aerodinamica e assetto
Primo contatto statico con Tesla Model Y Performance: 460 CV, 580 km WLTP e interventi mirati su aerodinamica, assetto e abitacolo.
Tesla Model 3 usata: come scegliere tra batteria, chilometri e finanziamento
Scegliere una Tesla Model 3 usata richiede di valutare batteria, usura, garanzia e finanziamento, partendo dalle reali esigenze.
EVearn e Groncard trasformano le ricariche Tesla in buoni regalo
EVearn converte i kWh ricaricati su una Tesla in Better, spendibili tramite Groncard in buoni regalo, con eventuale cashback sugli acquisti.
Volkswagen e-Caravel, 296 km nel test extraurbano con il clima acceso
Il Volkswagen e-Caravel chiude il test extraurbano con 296 km percorsi e il 3% di batteria, mostrando una chiara vocazione professionale.
Skoda Enyaq 85, più efficiente ma con margini sulla ricarica
La Skoda Enyaq 85 adotta il motore APP 550 e aggiorna stile e interni, ma ricarica, frunk assente e alcuni optional lasciano margini.
Ricarica rapida DC, perché la potenza massima non racconta tutta la storia
La potenza della colonnina non basta: curva, temperatura, degrado, stato di carica e condivisione determinano la velocità reale.
MG4 con 400 kg di carico: consumi e rigenerazione in montagna
Due MG4 identiche, una con circa 400 kg di carico: in montagna il peso aumenta i consumi finali del 10,5%, grazie al recupero in discesa.
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