Lotus Eletre

La Lotus Eletre è un SUV elettrico di fascia alta a cinque posti, caratterizzato da dimensioni importanti, trazione integrale e una gamma orientata sia ai viaggi a lunga percorrenza sia alle prestazioni. Misura 5.103 mm di lunghezza, 2.019 mm di larghezza senza specchietti e poco più di 1,63 metri di altezza, con un passo di 3.019 mm.

Le versioni utilizzano una piattaforma Geely dedicata alle auto elettriche, indicata nei dati come SEA-SEV sulla Eletre 600 e SEA-S sulla Eletre 900. Al di là della diversa denominazione riportata nelle schede, l’impostazione tecnica comune comprende una grande batteria ad alta tensione, due motori elettrici e sospensioni pneumatiche adattive.

Lotus Eletre: versioni, motori e prestazioni

La gamma Lotus Eletre comprende configurazioni AWD a doppio motore, con un motore sincrono a magneti permanenti su ciascun asse. La differenza principale tra le versioni riguarda il livello prestazionale.

La potenza complessiva varia da 450 a 675 kW, equivalenti a circa 612-918 CV, mentre la coppia passa da 710 a 985 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede tra 4,5 e 2,9 secondi, con velocità massime comprese tra 250 e 260 km/h.

Anche la massa cambia sensibilmente: il peso in ordine di marcia riportato nei dati passa da 2.565 a 2.725 kg. Tutta la gamma utilizza sospensioni pneumatiche con ammortizzatori a controllo elettronico e regolazione dell’altezza da terra, che complessivamente può variare da circa 162 a 225 mm a seconda della versione.

Batteria e autonomia della Lotus Eletre

Uno degli elementi condivisi dall’intera gamma è il pacco batteria agli ioni di litio con chimica NMC, celle prismatiche CATL e gestione termica a liquido con riscaldamento, raffreddamento attivo e precondizionamento.

La capacità è di 111,9 kWh lordi e 109 kWh utilizzabili, con un buffer di 2,9 kWh e una tensione nominale di 709 V. La garanzia indicata nei dati è di 8 anni o 200.000 km.

Le differenze di potenza incidono in modo evidente sull’autonomia: la gamma dichiara valori compresi tra 410 e 600 km WLTP. Anche il consumo varia sensibilmente, con valori WLTP riportati da 18,2 fino a 26,6 kWh/100 km a seconda della configurazione.

Ricarica della Lotus Eletre

In corrente alternata la Lotus Eletre supporta la ricarica trifase fino a 22 kW tramite connettore Type 2.

In corrente continua viene utilizzato il connettore CCS 2, con potenze massime dichiarate comprese tra 307 e 350 kW a seconda della versione. I dati delle curve di ricarica indicano una potenza media di circa 225 kW tra il 10 e l’80%, intervallo completato in circa 20 minuti.

Il precondizionamento della batteria è di serie e la gamma supporta l’autenticazione Autocharge. Nei dati forniti non risultano invece disponibili Plug & Charge, V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

Con oltre 5,1 metri di lunghezza e un passo superiore ai 3 metri, la Eletre appartiene alla categoria dei SUV elettrici di grandi dimensioni. L’abitacolo prevede cinque posti su due file, mentre la seconda fila è frazionabile secondo lo schema 40:20:40.

La capacità del bagagliaio è comune alle versioni analizzate: 611 litri, espandibili fino a 1.532 litri abbattendo i sedili posteriori. A questi si aggiunge un vano anteriore da 46 litri.

La capacità di traino raggiunge 2.250 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni, mentre il carico massimo sul tetto è di 90 kg. Il diametro di sterzata è di 12 metri.

Interni e tecnologia della Lotus Eletre

L’abitacolo combina rivestimenti in pelle Nappa o materiali sintetici effetto pelle con sedili anteriori regolabili elettricamente, memoria, supporto lombare e riscaldamento. Ventilazione, massaggio e ulteriori regolazioni possono variare in base alla versione.

Il sistema multimediale Lotus HMI utilizza un touchscreen centrale da 15,1 pollici, affiancato da Head-Up Display e controllo vocale. Sono presenti Apple CarPlay, Android Auto, navigazione integrata con pianificazione delle soste di ricarica e aggiornamenti OTA.

La dotazione comune comprende inoltre climatizzazione a quattro zone con pompa di calore e un impianto KEF Premium Audio da 15 altoparlanti e 1.380 W. L’app per smartphone permette, tra le altre funzioni, precondizionamento, programmazione della ricarica, apertura e chiusura del veicolo e parcheggio remoto.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Lotus Eletre dispone del pacchetto Lotus Driver Assistance di Livello 2, che mantiene il conducente responsabile e richiede supervisione continua. Comprende cruise control adattivo, assistenza al centraggio o mantenimento della corsia e cambio di corsia automatico.

Tra i sistemi riportati per la gamma figurano frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, avviso di traffico trasversale, riconoscimento dei segnali stradali e telecamera a 360 gradi.

L’hardware comprende radar, telecamere e 12 sensori a ultrasuoni, con elaborazione basata su NVIDIA Orin. I sensori LiDAR sono presenti con disponibilità differente a seconda della configurazione.

Lotus Eletre in sintesi

La Lotus Eletre combina dimensioni da grande SUV, batteria da 109 kWh utilizzabili, ricarica DC ad alta potenza e trazione integrale a due motori. Le versioni differiscono soprattutto per prestazioni ed efficienza: la gamma passa da 450 a 675 kW e da 600 a 410 km WLTP, mantenendo sostanzialmente invariati spazio, capacità di carico, architettura della batteria e dotazione tecnologica principale.