Ford Puma Gen-e

La Ford Puma Gen-E è la versione elettrica del crossover compatto Ford e appartiene al segmento B-SUV. La carrozzeria SUV misura 4.214 mm in lunghezza, 1.805 mm in larghezza e 1.555 mm in altezza, con un passo di 2.588 mm e un abitacolo configurato per cinque passeggeri su due file.

La vettura utilizza una piattaforma non sviluppata esclusivamente per modelli elettrici e adotta un’architettura a 400 V. L’impostazione privilegia dimensioni compatte e praticità nell’utilizzo quotidiano, con un diametro di sterzata di 10,5 metri e una capacità di carico significativa rispetto agli ingombri esterni.

Ford Puma Gen-E: motore e prestazioni

La Ford Puma Gen-E utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti installato sull’asse anteriore, con conseguente configurazione a trazione anteriore. La potenza massima è di 123,5 kW, equivalenti a 168 CV, mentre la coppia raggiunge 290 Nm.

Lo 0-100 km/h viene completato in 8,0 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 160 km/h. Il telaio adotta sospensioni MacPherson anteriori e multi-link posteriori, entrambe con taratura fissa. È presente inoltre la frenata rigenerativa con modalità one-pedal driving.

Batteria e autonomia della Ford Puma Gen-E

La batteria agli ioni di litio utilizza celle con chimica NMC e presenta una capacità lorda di 46 kWh, dei quali 43,6 kWh utilizzabili. La tensione nominale è di 400 V e il sistema dispone di gestione termica attiva, con riscaldamento e raffreddamento della batteria e precondizionamento di serie.

L’autonomia dichiarata raggiunge 376 km nel ciclo WLTP, associata a un consumo combinato di 11,6 kWh/100 km. La garanzia prevista per la batteria è di 8 anni o 160.000 km.

Ricarica della Ford Puma Gen-E

Per la ricarica domestica e alle colonnine in corrente alternata, il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW trifase attraverso il connettore Tipo 2.

In corrente continua viene utilizzato lo standard CCS Combo 2, con una potenza massima di 100 kW. Tra il 10 e l’80% la potenza media indicata è di 75,3 kW e, sulla base della curva di ricarica disponibile, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 24 minuti.

Il precondizionamento della batteria è previsto di serie e sono supportate le funzioni Plug & Charge e Autocharge. Non sono invece disponibili sistemi di ricarica bidirezionale V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

Con una lunghezza di 4,21 metri, la Puma Gen-E mantiene dimensioni tipiche di un crossover compatto. Il peso in ordine di marcia è di 1.563 kg, mentre il carico utile massimo raggiunge 452 kg.

Uno degli elementi più rilevanti sul piano della versatilità è il vano di carico: i dati indicano un bagagliaio posteriore da 574 litri, che può arrivare a 1.283 litri abbattendo il divano posteriore 60/40. A questo si aggiunge un frunk anteriore da 43 litri.

La capacità massima di traino indicata è di 750 kg, mentre sul tetto possono essere caricati fino a 75 kg.

Interni e tecnologia della Ford Puma Gen-E

L’abitacolo offre cinque posti. I sedili anteriori dispongono delle principali regolazioni manuali e del supporto lombare, mentre il riscaldamento è opzionale. Dietro è presente un divano a tre posti frazionabile 60/40, con due posizioni ISOFIX.

Il sistema multimediale è basato su Ford SYNC 4 e utilizza un touchscreen centrale da 12,8 pollici. Sono inclusi navigazione integrata, pianificazione del percorso, informazioni sul traffico in tempo reale, Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti OTA.

La dotazione comprende inoltre quattro porte USB-C e un’app per smartphone attraverso la quale è possibile localizzare l’auto, gestire il precondizionamento, bloccare o sbloccare le porte e programmare la ricarica. Tra gli optional figura l’impianto audio B&O Premium a 10 altoparlanti. Il climatizzatore è monozona e non è prevista una pompa di calore.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione di assistenza alla guida comprende di serie mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario della linea, frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione anteriore, rilevamento della stanchezza e telecamera posteriore.

A seconda dell’equipaggiamento possono essere aggiunti monitoraggio dell’angolo cieco, telecamera a 360 gradi e riconoscimento dei segnali stradali. È disponibile anche l’Intelligent Adaptive Cruise Control con assistenza di Livello 2, che combina cruise control adattivo e centraggio della corsia mantenendo necessaria la supervisione del conducente.

Il sistema utilizza cinque telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e tre radar. I dati disponibili non riportano una valutazione Euro NCAP per il modello.

Ford Puma Gen-E in sintesi

La Ford Puma Gen-E combina le dimensioni di un B-SUV con un sistema elettrico da 168 CV, 376 km di autonomia WLTP e ricarica rapida fino a 100 kW. La batteria relativamente compatta da 43,6 kWh utilizzabili si accompagna a un consumo dichiarato contenuto, mentre bagagliaio e frunk contribuiscono alla versatilità. La configurazione a trazione anteriore e gli ingombri esterni contenuti delineano un modello orientato soprattutto agli spostamenti quotidiani e ai trasferimenti di medio raggio.