XPeng cresce ad agosto, ma le consegne 2026 restano in calo
XPeng ha consegnato 39.107 veicoli ad agosto, il 4% in più su base annua. Il totale dei primi otto mesi resta però in calo del 10,5%.
XPeng ha consegnato 39.107 veicoli ad agosto, il 4% in più su base annua. Il totale dei primi otto mesi resta però in calo del 10,5%.
NIO registra 35.836 consegne ad agosto 2026 e porta il totale dei primi otto mesi a 262.893 unità, in crescita del 57,9%.
Ad agosto 2026 BYD guida le vendite con 433.384 auto e porta l’export a 188.746 unità, vicino alle 196.984 esportate da Chery.
Ford riconverte Louisville per produrre il pick-up elettrico Fathom: prototipi previsti nel 2027 con il nuovo Universal EV Production System.
BYD chiude il primo semestre 2026 con ricavi e vendite in calo, mentre l’export cresce del 67,8%. Pesa la capacità limitata delle Blade Battery.
La Cina sta cambiando anche l’esperienza d’acquisto dell’auto. Più trasparenza, servizio e attenzione al cliente possono sfidare i marchi europei.
Geely produrrà modelli premium negli stabilimenti Volvo in Europa dal 2028. Il gruppo accelera la produzione locale e punta a 920.000 export nel 2026.
BYD rafforza Denza in Europa con un nuovo hub di design a Milano guidato da Wolfgang Egger, per avvicinare stile, materiali e tecnologia ai gusti europei.
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BMW, Mercedes e Volkswagen perdono terreno in Cina mentre le auto elettriche dei marchi locali conquistano il mercato con tecnologia e prezzi competitivi.
Le aziende cinesi stanno trasformando l’automotive europeo puntando su tecnologia, batterie, software e una strategia industriale di lungo periodo.
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