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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Tesla Model Y e Model 3 al banco: potenza, coppia e differenze reali
Il dyno test confronta Model Y RWD, Model 3 Long Range e Performance, misurando potenza alle ruote, coppia e assorbimento energetico.
Tesla Model X Plaid al banco: 912 cavalli e 1.158,5 Nm
La Tesla Model X Plaid affronta il banco prova: 912 cavalli e 1.158,5 Nm, nonostante pneumatici invernali e basse temperature.
Auto elettrica, tra costi di ricarica e viaggi: gli errori che pesano sull’esperienza
Tariffe, abbonamenti, tempi di ricarica e degrado delle batterie: perché l’esperienza elettrica dipende soprattutto da uso e informazione.
Tesla Autopilot riconosce il peso sul volante e blocca il sistema
Tesla rileva un peso usato per aggirare il controllo mani sul volante e disattiva l’Autopilot per il resto del tragitto.
Tesla Model Y RWD in inverno: il consumo autostradale a 130 km/h
La Tesla Model Y RWD affronta 162 km autostradali in inverno: il test rileva 240 Wh/km e 39 kWh consumati, con arrivo al 9%.
&Charge premia le segnalazioni sulle colonnine con chilometri e voucher
&Charge trasforma recensioni e foto delle colonnine in chilometri, premi e dati utili per migliorare l’infrastruttura di ricarica.
Tesla Model X Plaid, consumi reali tra montagna e autostrada
La Tesla Model X Plaid affronta un test di consumo tra salita, città e autostrada, con misurazioni da 90 a 130 km/h.
Kia Niro EV, la prova: più tecnologia senza perdere efficienza
La Kia Niro EV cambia stile e abitacolo, mantenendo motore da 204 CV e batteria da 64,8 kWh. Sotto esame comfort, guida e ricarica.
Fiat 500e come seconda auto: efficiente in città, difficile in autostrada
La prova estesa della Fiat 500e evidenzia consumi contenuti nell'uso urbano, ma anche autonomia e ricarica poco adatte ai lunghi viaggi.
Hyundai Ioniq 5 2023, tra ricarica a 800 volt e consumi elevati
La Hyundai Ioniq 5 convince per spazio, ricarica, V2L e assistenza alla guida, ma mostra limiti nei consumi e nella praticità del bagagliaio.
Volkswagen ID.5 GTX, alla prova Travel Assist e ADAS
Sulla Volkswagen ID.5 GTX, il Travel Assist combina guida assistita, recupero predittivo e cambio corsia, ma non senza limiti.
Volkswagen ID. Buzz in autostrada: consumi e autonomia nel test invernale
La Volkswagen ID. Buzz affronta 126 km verso Riva del Garda: ecco consumi, batteria residua e impressioni di guida in autostrada.
