Articoli di Matteo Valenza
Tutti gli articoli pubblicati da Matteo Valenza
di
Matteo Valenza
https://bit.ly/m/MatteoValenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Smart #1 Pro Plus, consumi reali tra città, salita e 130 km/h
La Smart #1 Pro Plus affronta un percorso misto sul bagnato: consumi da 10,5 kWh/100 km in città a 23,3 kWh/100 km a 130 km/h.
Abarth 500e al banco: potenza e coppia superano i valori dichiarati
Il banco prova misura 171 CV e 302 Nm per Abarth 500e, confrontandone erogazione, perdite e limitatore con Fiat 500e e Abarth 595.
Polestar 2 alla prova dell’autostrada: 1.095 km con tre ricariche
Polestar 2 affronta 1.095 km autostradali: consumo medio di 20,4 kWh/100 km e potenza oltre 200 kW alla prima ricarica.
Skoda Enyaq Coupé RS iV, consumi reali nel test invernale
Il test invernale della Skoda Enyaq Coupé RS iV misura i consumi da 90 a 130 km/h, con una media di 16,7 kWh/100 km su 66 km.
Eleglide M2, e-bike da 250 W con acceleratore separato
Eleglide M2 abbina motore da 250 W, batteria rimovibile e app, mantenendo l’acceleratore separato per l’uso conforme in Italia.
Fotovoltaico da 6,4 kW, il bilancio 2023 tra produzione, bollette e accumulo
Un impianto da 6,4 kW con accumulo Tesla ha prodotto 6,06 MWh nel 2023, riducendo i prelievi dalla rete ma con un investimento elevato.
Abarth 500e alla prova: stile e guida convincono, autonomia e ADAS meno
L’Abarth 500e convince per design, precisione di guida e interni, ma mostra limiti nell’autonomia, nella dotazione ADAS e nella praticità.
Lotus Eletre alla prova: agilità, lusso e ricarica a 800 volt
La Lotus Eletre unisce 450 kW, interni curati e ricarica a 800 volt, ma nel test invernale emergono consumi e prezzi elevati.
Smart ForTwo elettrica usata: batteria al 92% dopo quattro anni
Una Smart ForTwo elettrica di quattro anni e 40.000 km conserva il 92% di salute batteria nonostante le frequenti soste al 100%.
Lotus Eletre, tecnologia e ricarica nel primo contatto con l'hyper SUV elettrico
Primo contatto con Lotus Eletre: architettura a 800 volt, ricarica fino a 350 kW, quattro ruote sterzanti e un abitacolo digitale.
Polestar 2 MY2024 RWD, più efficiente ma con qualche compromesso
La Polestar 2 MY2024 passa alla trazione posteriore: migliorano guida ed efficienza, ma prezzo, tunnel centrale e spazio dietro pesano.
Tesla Model 3 taxi a 426.000 km: batteria ancora all’83,3%
Una Tesla Model 3 del 2019 usata come taxi arriva a 426.000 km: interni logori, costi contenuti e batteria all’83,3%.
