Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
V2C Trydan, la wallbox con controllo dinamico e funzioni smart
La wallbox V2C Trydan integra protezioni, controllo dinamico dei carichi e funzioni smart per fotovoltaico, accessi e pagamenti.
Opel Astra-e, gli ADAS alla prova tra frenate efficaci e ritardi dello sterzo
La Opel Astra elettrica mette alla prova i suoi ADAS: bene segnali e frenata urbana, meno convincente la reattività dello sterzo.
Smart #1, quale versione scegliere tra Pro Plus, Premium e Brabus
Smart #1 a confronto: motori, autonomie, dotazioni e differenze tra Pro Plus, Premium, Brabus e Launch Edition, con i limiti del configuratore.
Fotovoltaico da balcone, più accumulo per gestire il surplus
Una EcoFlow Delta Pro amplia l’accumulo del sistema PowerStream da balcone: installazione, gestione via app e dati di produzione.
Dacia Spring sotto il 10%: la trazione si interrompe al 2%
Nel test di scarica della Dacia Spring Extreme, la trazione si interrompe con l’OBD ancora al 2% dopo circa 18 km percorsi sotto il 10%.
Colonnine con POS: la ricarica elettrica si paga come un rifornimento
Una prova sul campo mostra come il POS Fortec renda la ricarica accessibile con carta, senza app o tessere RFID, anche tramite retrofit.
Peugeot 308 SW Hybrid 180 alla prova: 40 km elettrici e qualche compromesso
La Peugeot 308 SW Hybrid 180 combina 40 km elettrici rilevati, ricarica AC a 7,4 kW e buona abitabilità, ma prezzo e infotainment pesano.
Volvo EX30, ADAS alla prova: Pilot Assist efficace, ma lo schermo centrale distrae
La Volvo EX30 convince per assistenza alla guida e monitoraggio del conducente, ma l’assenza di uno schermo frontale mostra un limite.
Mercedes EQE SUV 500 4MATIC, comfort al vertice ma efficienza da verificare
La Mercedes EQE SUV punta su comfort, tecnologia e agilità, ma consumi invernali, ricarica e alcune plastiche lasciano dubbi.
Omoda 5 EV, primo contatto: batteria Blade e interni curati, ricarica da verificare
Primo contatto statico con Omoda 5 EV: batteria Blade da 61 kWh, motore da 150 kW, abitacolo curato e dubbi sulla ricarica rapida.
Omoda 5 arriva in Italia: prova della termica e primi dati dell’elettrica
Primo contatto con Omoda 5: spazio, tecnologia e ADAS convincono, mentre per la futura elettrica restano incognite sulla ricarica.
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica al centro: pregi e limiti della berlina elettrica
La Hyundai Ioniq 6 punta su autonomia, architettura a 800 volt e abitabilità, ma mostra limiti nel bagagliaio e nell'infotainment.
