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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Citroën e-C3 You, cosa offre davvero la versione base da 23.900 euro
La Citroën e-C3 You rinuncia a display e alcuni comfort, ma conserva batteria da 44 kWh, motore da 113 CV e ricarica DC a 100 kW.
Citroën e-C3 alla prova: comfort convincente, ma non senza compromessi
La Citroën e-C3 combina batteria LFP da 44 kWh, comfort urbano e ricarica DC a 100 kW, rinunciando però a pompa di calore e One Pedal Drive.
Hyundai Ioniq 5N, cambio simulato e gestione termica alla prova della pista
La Hyundai Ioniq 5N punta su raffreddamento, cambio simulato e assetto dedicato per rendere la guida elettrica più coinvolgente.
Volkswagen ID.7 Pro alla prova della città: efficiente, ma ingombrante
La Volkswagen ID.7 Pro consuma 11,4 kWh/100 km nel test urbano, ma dimensioni generose e assenza del one pedal ne limitano la praticità.
Fotovoltaico LG da 8 kW: accumulo in DC e backup per tutta la casa
Un impianto da 8 kW con batteria LG da 10 kWh alimenta l’intera casa in backup: architettura, protezioni e scelte sul tetto.
BYD Seal alla prova dei 1.120 km: consumi e ricarica in autostrada
La BYD Seal affronta 1.120 km autostradali: consumi reali, autonomia tra le soste e curva di ricarica della batteria Blade da 82,5 kWh.
Cupra Born e-Boost, gli ADAS alla prova tra corsia e frenata
La Cupra Born e-Boost da 77 kWh affronta una prova strumentale di assistenza alla guida, riconoscimento ostacoli e sicurezza.
Ricarica elettrica a Leolandia: perché AC e DC devono seguire i tempi di sosta
Le nuove colonnine Be Charge a Leolandia mostrano come potenza e posizione debbano essere scelte in base ai reali tempi di sosta.
Jeep Avenger elettrica alla prova: agile e riuscita, ma con alcuni compromessi
La Jeep Avenger elettrica convince per maneggevolezza e comfort, ma il test evidenzia limiti nelle plastiche, nello spazio posteriore e nella ricarica DC.
Volvo EC40, perché la fastback elettrica convince soprattutto da usata
La prova della Volvo C40, ora EC40: comfort, ricarica fino a 205 kW e buona autonomia ne fanno un’interessante elettrica usata.
Fiat 600 Hybrid, primo contatto con l’ibrida da città
La Fiat 600 Hybrid abbina un tre cilindri da 100 CV a un motore elettrico nel cambio: prova, dotazioni, abitabilità e prezzi.
Renault Scenic E-Tech, 1.000 km in autostrada tra autonomia e ricarica
La Renault Scenic E-Tech affronta 1.000 km autostradali: consumi, autonomia, curva di ricarica, comfort e assistenza alla guida.
