Xpeng Mona L05: nuovo SUV elettrico cinese
Alcuni scatti spia hanno immortalato un nuovo modello della gamma Mona firmata Xpeng sulle strade cinesi. Si tratta del Mona L05, a poche settimane dal debutto internazionale. Il veicolo è un SUV elettrico a cinque posti, lungo circa 4,8 metri. Xpeng lo proporrà in due varianti: una 100% a batteria (BEV) e una a range extender (EREV). Il modello completa così la gamma Mona, affiancandosi alla berlina M03 e al crossover L03, entrambi già in vendita sul mercato cinese.
Le prime immagini del Mona L05 erano emerse attraverso i documenti del Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology. L'ente ha reso pubbliche le misure ufficiali della vettura: 4.870 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.636 mm di altezza. Il passo raggiunge i 2.940 mm. Queste dimensioni collocano il SUV nella fascia media del segmento, in linea con gli altri modelli della gamma Mona.
Design esterno: frontale chiuso e linee filanti
Lo stile del Mona L05 riprende il linguaggio già visto sugli altri modelli del marchio. Il frontale si presenta chiuso, coerente con l'impostazione elettrica della vettura. I fari a forma di Y caratterizzano il muso, mentre il cofano ribassato accentua il profilo aerodinamico.
Tra i dettagli più curati spiccano le maniglie semi a scomparsa e il tetto dall'effetto fluttuante. Il posteriore adotta un gruppo ottico a barra unica, soluzione ormai diffusa tra i SUV elettrici di ultima generazione. L'esemplare fotografato monta cerchi da 20 pollici. Ha inoltre vetri posteriori oscurati, per garantire maggiore privacy agli occupanti. Le pinze freno gialle regalano un tocco sportivo alla carrozzeria chiara dell'unità ripresa dai fotografi. Sui parafanghi anteriori sono infine visibili le telecamere per il monitoraggio dell'angolo cieco.
Un abitacolo essenziale, orientato alla tecnologia
L'abitacolo del Mona L05 segue una filosofia minimalista. Al centro della plancia domina un ampio schermo digitale.
Il volante ovale a due razze racchiude la leva del cambio, posizionata subito dietro. Il tunnel centrale mostra una forma morbida e curva.
Ospita un caricatore wireless per lo smartphone e due porta bicchieri. Sotto, un vano portaoggetti garantisce spazio utile per gli oggetti quotidiani.
Anche i pannelli delle portiere seguono la stessa impostazione essenziale, priva di elementi superflui.
Motore e batteria: l'autonomia della versione BEV
La versione integralmente elettrica del Mona L05 monta un motore posteriore da 183 kW, pari a 245 CV. La batteria LFP ha una capacità di 71,1 kWh. Consente un'autonomia dichiarata tra 615 e 660 km nel ciclo cinese CLTC, a seconda dell'allestimento. Convertendo questi dati in un equivalente ciclo WLTP, più severo nei criteri di misurazione, il valore realistico si attesta tra circa 535 e 575 km.
Xpeng affiancherà a questa versione anche una variante EREV, con range extender a bordo. Sarà pensata per chi desidera maggiore libertà nei viaggi più lunghi, in alternativa alla proposta interamente elettrica.
Xpeng accelera sui mercati internazionali
Xpeng sta rafforzando con decisione la propria espansione oltre i confini cinesi, puntando in particolare sulla gamma Mona. La casa automobilistica ha da poco presentato il Mona L03 a livello globale. Lo ha lanciato contemporaneamente in Cina e sui mercati esteri. In Cina, il L03 viene proposto a un prezzo compreso tra 123.800 e 156.800 yuan, corrispondenti a circa 15.900-20.100 euro al cambio attuale.
È probabile che anche il Mona L05 seguirà presto lo stesso percorso. Potrebbe raggiungere i listini internazionali nei prossimi mesi. Secondo i dati di China EV DataTracker, le vendite globali di Xpeng hanno raggiunto le 165.977 unità nel primo semestre 2026. Il dato segna un calo del 15,8% su base annua. Le consegne verso i mercati esteri, di conseguenza, procedono in direzione opposta: sono quasi raddoppiate rispetto allo stesso periodo del 2025. Si tratta di un segnale concreto di una strategia export che inizia a dare risultati.
Il debutto del Mona L05 completerà la copertura di Xpeng nei principali segmenti SUV, in parallelo al L03 e al più grande G9L. Il marchio punta a superare le 60.000 unità mensili complessive entro la fine dell'anno. Un obiettivo ambizioso, che passa anche dal contributo dei nuovi modelli.
Quali caratteristiche vi aspettate dal Mona L05 quando arriverà sui mercati europei?
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.