Suzuki e SKY, la prima kei car elettrica parte da 2,12 milioni di yen
Suzuki lancerà il 16 novembre la e SKY, la sua prima kei car elettrica. Il prezzo di partenza previsto è di circa 2,12 milioni di yen, equivalenti indicativamente a 13.500 dollari: una cifra leggermente inferiore ai 2,145 milioni di yen richiesti per la versione d’ingresso della BYD Racco.
Fino a 310 km di autonomia WLTC
Secondo Suzuki, la e SKY offrirà un’autonomia massima di 310 km nel ciclo WLTC e un consumo energetico in corrente alternata di 97 Wh/km, definito dal costruttore “leader della categoria”. Per il modello sono stati sviluppati una piattaforma specifica per kei car elettriche e un sistema di propulsione dedicato.
La nuova mini elettrica utilizzerà batterie al litio-ferro-fosfato, o LFP, fornite dalla divisione batterie di BYD. La scelta rientra nel lavoro svolto da Suzuki per contenere i costi della e SKY.
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Il confronto con la BYD Racco
La concorrente diretta è la BYD Racco. La Racco 200 parte da 2,145 milioni di yen e abbina una batteria LFP da 22,4 kWh a un’autonomia WLTC di 210 km. Gli allestimenti Racco 300 Plus e Premium adottano invece un accumulatore da 35,84 kWh e raggiungono i 320 km dichiarati.
Con il listino previsto, la e SKY dovrebbe quindi collocarsi appena sotto la Racco 200, pur dichiarando un’autonomia vicina a quella delle versioni superiori della rivale. BYD punta a vendere 10.000 esemplari della Racco entro la fine del 2026.
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Gli incentivi restano da definire
Non è ancora stato annunciato se la Suzuki e SKY potrà beneficiare di sussidi governativi. Qualora ottenesse lo stesso incentivo da 568.000 yen previsto per la e-Every commerciale, il suo prezzo potrebbe avvicinarsi a quello della Suzuki Spacia a benzina, proposta a partire da 1,53 milioni di yen. Al momento, tuttavia, questa possibilità resta condizionata alle decisioni sugli incentivi.
Una domanda per voi
Nel confronto tra kei car elettriche, quale aspetto considerate prioritario tra prezzo, autonomia e tecnologia della batteria?
Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.
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