Renault 5 Turbo 3E, oltre 1.000 prenotazioni prima dell’omologazione

La Renault 5 Turbo 3E ha raccolto più di 1.000 prenotazioni su una produzione prevista di 1.980 esemplari. Il dato è stato comunicato da Florent Ingargiola, responsabile di prodotto del modello, mentre sviluppo e omologazione della sportiva elettrica non sono ancora completati.

Presentata al Salone di Parigi 2026 con nuove livree, la Turbo 3E parte da 160.000 euro. Oltre metà della tiratura programmata risulterebbe dunque già assegnata, nonostante le prime consegne siano previste nel 2028.

Una serie limitata che richiama il 1980

La scelta di produrre 1.980 unità rimanda al 1980, anno del debutto della Renault 5 Turbo originale. La nuova interpretazione abbandona il motore termico centrale in favore di una propulsione completamente elettrica, mantenendo la trazione posteriore e le proporzioni estreme del modello storico.

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Il prezzo di listino sarà soltanto il punto di partenza per le configurazioni più elaborate. Secondo l’amministratore delegato di Renault, François Provost, alcuni esemplari completamente personalizzati supereranno i 350.000 euro.

Il programma completo di personalizzazione dovrebbe partire a metà 2027. Le opzioni riguarderanno vernici, rivestimenti, finiture esterne, materiali dell’abitacolo e altri dettagli. Renault ha ampliato il team di design impegnato nel progetto e aperto due spazi dedicati nell’area di Parigi, nei quali i clienti potranno configurare la propria vettura.

Due motori nelle ruote posteriori e architettura a 800 volt

La Turbo 3E è tecnicamente distinta dalla Renault 5 E-Tech di serie. Adotta due motori elettrici installati direttamente nelle ruote posteriori, con una potenza complessiva dichiarata di circa 555 CV. Le prestazioni indicate comprendono uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e una velocità massima di 270 km/h.

La batteria ha una capacità di 70 kWh e dovrebbe offrire un’autonomia WLTP superiore a 400 km. L’impianto a 800 volt consente una potenza di ricarica in corrente continua fino a 350 kW: il passaggio dal 15% all’80% viene indicato in circa 15 minuti. Trattandosi di un modello ancora in fase di sviluppo e omologazione, autonomia e altri valori futuri restano dati previsionali o dichiarati.

Renault valuta altri progetti analoghi

Provost ha lasciato intendere che Renault stia considerando altri progetti dello stesso tipo. Tra quelli evocati figura una possibile versione di serie dell’Alpine A310 Vision, mentre la Renault 8 Gordini Concept, coupé elettrica a trazione posteriore, rimane al momento un prototipo.

Una domanda per voi

Quale elemento della Renault 5 Turbo 3E ritenete più determinante per le prenotazioni: prestazioni, personalizzazione o tiratura limitata?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.