Genesis GV60 Magma: 641 CV e un V6 simulato a 9.000 giri

La Genesis GV60 Magma porta sulla piattaforma E-GMP un sistema propulsivo elettrico bimotore da 641 CV, affiancandolo a sound, cambiate e comandi al volante simulati. Il SUV sportivo condivide il gruppo propulsore con la Hyundai Ioniq 5 N, ma adotta una propria interpretazione dell'esperienza di guida.

Due motori sulla piattaforma E-GMP

La base tecnica è la piattaforma E-GMP, utilizzata anche da Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6. Sulla GV60 Magma viene abbinata al sistema bimotore condiviso con la Ioniq 5 N. Restano inoltre elementi caratteristici della GV60, tra cui il selettore del cambio collegato a una sfera rotante e la particolare impostazione della carrozzeria.

⚡ Leggi anche: Debutto in Corea del restyling della Genesis GV60

Sound V6 e otto rapporti virtuali

Uno degli aspetti più insoliti riguarda la simulazione della meccanica termica. La GV60 Magma riproduce il suono di un V6 capace di raggiungere virtualmente 9.000 giri al minuto, accompagnato dalle cambiate di una trasmissione a doppia frizione a otto rapporti. Le palette al volante consentono al conducente di interagire con questo sistema.

L'impostazione si distingue da quella della Hyundai Ioniq 5 N, che simula invece il funzionamento di un quattro cilindri turbo. Si tratta in entrambi i casi di effetti artificiali: sulla Genesis, sound e rapporti virtuali sono stati configurati per attribuire alla vettura un carattere specifico.

⚡ Leggi anche: Hyundai Ioniq 5 N: il cambio simulato incide davvero sui consumi?

Modalità Magma e funzione drift

Le modalità Magma permettono di intervenire su cinque parametri: motore, sterzo, sospensioni, differenziale E-LSD e controllo elettronico della stabilità. Un grafico a ragnatela mostra come ciascuna configurazione modifichi questi elementi. È disponibile anche una modalità drift.

Doug Demuro ha mostrato la vettura in un video e ha giudicato convincente il funzionamento delle simulazioni. Secondo le sue impressioni, nonostante l'impostazione prestazionale, la GV60 Magma rimane anche silenziosa e confortevole durante la guida.

Una domanda per voi

Quale configurazione usereste sulla Genesis GV60 Magma per rendere più coinvolgente la guida: simulazioni attive oppure risposta elettrica senza effetti artificiali?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.