Ford riduce gli orari nello stabilimento di Colonia, domanda di veicoli elettrici sotto le attese
Ford ha annunciato una riduzione dell’orario di lavoro presso il suo stabilimento di veicoli elettrici a Colonia, Germania, a causa di una domanda significativamente inferiore alle aspettative, in particolare nel mercato tedesco, la misura interesserà circa 2.300 dipendenti.
Il Ford Cologne Electric Vehicle Centre, inaugurato a giugno 2023 con una capacità annuale di 250.000 veicoli, produce attualmente versioni elettriche del SUV Explorer e della Capri.
Nonostante il lancio della produzione di massa all’inizio di quest’anno e l’aggiunta della Capri a settembre, l’adozione dei veicoli elettrici (EV) è stata più lenta del previsto, l'Explorer elettrico rappresenta il primo veicolo elettrico passeggeri progettato e costruito interamente in Europa.
Ford ha spiegato che l'azienda sta monitorando attentamente gli sviluppi del mercato, ma il calo della domanda ha reso necessaria una temporanea revisione della produzione, a tal proposito, Ford ha chiesto alla Federal Employment Agency l'autorizzazione per un periodo di lavoro ridotto, citando il "rapido deterioramento delle condizioni di mercato per i veicoli elettrici".
Dati di mercato: un quadro complesso
Secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria nell'UE hanno rappresentato il 17,3% del mercato a settembre 2024, in aumento rispetto al 14,8% dell'anno precedente.
Tuttavia, i volumi da inizio anno hanno registrato un calo del 5,8%, con una quota di mercato totale scesa al 13,1% dal 14% del 2023, il calo è stato trainato in gran parte dalla Germania, dove le immatricolazioni sono diminuite del 28,6% nei primi nove mesi dell’anno.
Nel periodo gennaio-settembre 2024 sono stati immatricolati circa 1.048.000 veicoli elettrici a batteria, contro i quasi 1.112.000 dello stesso periodo del 2023.
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Anche le auto ibride plug-in hanno subito un forte calo, con una contrazione del 22,3% a settembre e una quota di mercato ridotta al 6,8% rispetto all'8,2% dell'anno precedente.
Nel settembre 2024, le immatricolazioni di auto elettriche sono cresciute del 9,8%, raggiungendo le 139.702 unità, ma il volume complessivo da inizio anno è rimasto in calo.
Le auto ibride hanno registrato un aumento del 12,5% nelle immatricolazioni, conquistando una quota di mercato del 32,8%, superiore a quella delle auto a benzina.
Quest'ultime, infatti, hanno subito un calo del 17,9% a settembre, con una quota di mercato ridotta al 29,8%, le vendite di auto diesel, infine, sono scese del 23,5%, rappresentando appena il 10,4% del mercato.
Prospettive globali e investimenti
Il calo delle immatricolazioni rappresenta un ostacolo ai piani globali di Ford, che puntava a produrre 2 milioni di veicoli elettrici all'anno entro la fine del 2026.
La casa automobilistica ha investito 2 miliardi di dollari per riconvertire lo stabilimento di Colonia, dotandolo di una nuova linea di produzione, assemblaggio batterie e tecnologie avanzate, lo stabilimento è inoltre il primo impianto Ford a zero emissioni di carbonio, un passo cruciale verso la neutralità climatica prevista per il 2035.
Qual è la vostra opinione sulla crisi del settore automobilistico e sulle politiche adottate dalle case produttrici, in particolare da Ford?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.