Volkswagen ID.7 Pro, oltre 1.000 km per misurare consumi e ricarica in autostrada
La Volkswagen ID.7 Pro affronta oltre 1.000 km autostradali: consumi medi di 20 kWh/100 km e picchi di ricarica superiori a 180 kW.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Mercedes EQA 300 4Matic, 304 km percorsi con il 10% residuo
La Mercedes EQA 300 4Matic pre-restyling affronta un test prevalentemente extraurbano: consumi, autonomia stimata e impressioni di guida.
di Pietro Antonioli
BYD Seal U, oltre 1.000 km in autostrada: consumi e ricarica sotto esame
La BYD Seal U affronta oltre 1.000 km a 130-135 km/h: consumi elevati e curva di ricarica penalizzano tempi e gestione delle soste.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y RWD, 1.119 km in autostrada con i cerchi da 20 pollici
La Tesla Model Y RWD affronta 1.119 km autostradali: consumi, soste di ricarica e comportamento delle gomme Hankook Ion Evo.
di Matteo Valenza
Smart #1, la prova autostradale dei 1.000 km tra consumi e ricariche
La Smart #1 affronta un lungo viaggio a 130 km/h: consumi, autonomia effettiva, curva di ricarica e tempo complessivo delle soste.
di Matteo Valenza
BYD Seal alla prova dei 1.120 km: consumi e ricarica in autostrada
La BYD Seal affronta 1.120 km autostradali: consumi reali, autonomia tra le soste e curva di ricarica della batteria Blade da 82,5 kWh.
di Matteo Valenza
Renault Scenic E-Tech, 1.000 km in autostrada tra autonomia e ricarica
La Renault Scenic E-Tech affronta 1.000 km autostradali: consumi, autonomia, curva di ricarica, comfort e assistenza alla guida.
di Matteo Valenza
BYD Seal U fino allo 0%: come cambiano autonomia e potenza
La BYD Seal U è stata portata fino all'arresto completo per verificare stime residue, limitazioni di potenza e ricarica d'emergenza.
di Matteo Valenza
Volvo EX30, 1.045 km in autostrada tra consumi e ricariche
La Volvo EX30 Twin Motor affronta 1.045 km a 130 km/h: consumi, soste di ricarica e limiti delle stime di autonomia durante il test.
di Matteo Valenza
Volkswagen ID.7 allo 0%: cosa succede negli ultimi 8 km
La Volkswagen ID.7 ha percorso 8 km dopo lo 0% prima di fermarsi. Il test analizza limiti di potenza e ricarica d’emergenza V2L.
di Matteo Valenza
Mercedes-Benz EQB allo 0%: come gestisce la riserva
Portata dal 10 allo 0%, la Mercedes-Benz EQB ha ridotto gradualmente la potenza e percorso altri 2,5-3 km prima dell'arresto.
di Matteo Valenza
Volvo C40, consumi e comfort nella prova urbana
La Volvo C40 Single Motor Extended Range affronta il traffico cittadino: consumi contenuti, buona manovrabilità e qualche limite negli avvisi ADAS.
di Matteo Valenza
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