NIO e Geely verso un nuovo accordo a Hangzhou
NIO e Geely potrebbero annunciare un nuovo accordo di collaborazione lunedì 28 settembre, durante un evento che dovrebbe svolgersi a Hangzhou, città dove ha sede Geely. Al momento, però, nessuna delle due aziende ha confermato ufficialmente l'appuntamento né ha chiarito quale potrebbe essere l'oggetto dell'intesa.
Le indiscrezioni sono emerse sui social cinesi e hanno guadagnato attenzione dopo alcuni commenti pubblicati da Kevin Chen, responsabile della comunicazione e del brand di Geely Auto Group. Il manager ha definito NIO un “amico” e ha anticipato che ci sarebbe qualcosa di ulteriore in arrivo.
Chen ha inoltre ricordato la collaborazione già avviata tra i due gruppi nel settore dello scambio delle batterie, lasciando intendere che potrebbero esserci nuovi sviluppi.
Il possibile ruolo del chip NIO Shenji M97
Una delle ipotesi più interessanti riguarda Shenji M97, il chip per la guida intelligente sviluppato dalla divisione tecnologica di NIO insieme ad Axera Semiconductor.
Secondo quanto riportato a inizio settembre dal media cinese 36Kr, Geely starebbe valutando l'utilizzo di due chip M97 per sviluppare un sistema di guida autonoma di livello L3. La stessa indiscrezione specificava però che non risultava ancora firmato un accordo definitivo di fornitura.
Il chip M97 rappresenta quindi uno dei possibili punti di contatto tra le due aziende. Axera lo ha presentato come un componente realizzato con processo a 5 nanometri e capace di raggiungere 720 TOPS di potenza di calcolo AI, con supporto alla ridondanza tramite doppio chip.
Un eventuale accordo con Geely rappresenterebbe anche un passo importante per Shenji, che sta cercando di portare le proprie tecnologie oltre il perimetro dei veicoli NIO.
NIO e Geely hanno già collaborato sulle batterie
Le due aziende non sono comunque nuove alla collaborazione. NIO e Geely Holding avevano firmato un accordo strategico nel novembre 2023 dedicato al battery swapping.
L'intesa prevedeva la collaborazione sugli standard delle batterie, sulle tecnologie di sostituzione, sull'espansione della rete di stazioni e sullo sviluppo di veicoli compatibili con il sistema di scambio. Era previsto inoltre un modello basato su investimenti e infrastrutture condivise.
Nonostante l'accordo, negli anni successivi la collaborazione non ha portato alla diffusione di modelli Geely capaci di utilizzare concretamente le stazioni NIO per il battery swapping. Le due società hanno invece sviluppato ulteriori collegamenti nell'ambito della ricarica, permettendo a diversi marchi del gruppo Geely di accedere alla rete di NIO.
Geely ha appena presentato una ricarica da 2.250 kW
Le nuove indiscrezioni arrivano inoltre pochi giorni dopo la presentazione da parte di Geely di un sistema di ricarica ultrarapida da 2.250 kW.
Secondo Geely, la tecnologia permette di portare una batteria dal 10 al 70% in circa quattro minuti e mezzo, mentre dal 10 al 97% servirebbero meno di nove minuti durante i test effettuati su alcuni modelli del gruppo.
L'annuncio non cita direttamente NIO, ma arriva proprio mentre le due aziende tornano al centro delle indiscrezioni relative a una possibile nuova collaborazione.
Appuntamento a Hangzhou il 28 settembre
Alcuni blogger automobilistici cinesi hanno inoltre parlato di un evento importante previsto a Hangzhou il 28 settembre, collegandolo alla presenza di William Li, fondatore e CEO di NIO.
Per ora, però, si tratta di indiscrezioni e non di un annuncio ufficiale. Anche i commenti pubblicati da Kevin Chen non costituiscono una comunicazione formale di Geely.
Se l'accordo venisse effettivamente annunciato, potrebbe riguardare il chip M97, la guida autonoma, le infrastrutture di ricarica oppure un'evoluzione della precedente collaborazione sul battery swapping.
NIO e Geely rimangono infatti concorrenti in diversi segmenti del mercato elettrico cinese, ma condividono già una storia di collaborazione tecnologica. Un nuovo accordo potrebbe quindi aprire una fase differente nei rapporti tra i due gruppi.
Cosa ne pensate di una possibile nuova collaborazione tra NIO e Geely? Quale tecnologia potrebbe essere al centro dell'accordo?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.