MAN TGE elettrico, il van per gli impieghi più difficili
MAN porta alla IAA Transportation 2026 il TGE electrified by Flux, un van elettrico pensato per gli impieghi più impegnativi. Il progetto nasce dalla collaborazione con Flux Mobility e punta a rendere l’elettrificazione concreta nei servizi speciali e nelle attività.
Un elettrico pensato per gli impieghi più difficili
Vigili del fuoco, soccorso sanitario e servizi comunali richiedono veicoli capaci di garantire autonomia, trazione e capacità di carico anche in condizioni complesse. Proprio questi requisiti hanno finora limitato la diffusione dei veicoli elettrici nei settori specializzati, dove ogni chilogrammo e ogni chilometro possono fare la differenza.
Il nuovo MAN TGE electrified by Flux viene proposto in configurazioni con carrozzeria furgonata, cabina singola e cabina doppia, oltre a differenti passi e classi di peso. La soluzione più particolare è rappresentata dalla trazione integrale elettrica, una caratteristica che Flux indica come unica attualmente disponibile in questo segmento.
Batteria da 119 kWh e autonomia fino a 480 chilometri
Il van utilizza una batteria da 119 kWh, che secondo MAN e Flux rappresenta la capacità più elevata disponibile nel passo più corto della categoria. L’autonomia dichiarata raggiunge 480 chilometri, un valore importante per mezzi destinati a servizi operativi che non possono permettersi frequenti soste.
Il veicolo può trasportare fino a 2.500 chilogrammi di carico utile e trainare fino a 3.500 chilogrammi, valori rilevanti per gli allestimenti professionali. Queste caratteristiche permettono di immaginare allestimenti pesanti, come ambulanze, mezzi antincendio e veicoli destinati alle amministrazioni locali.
Il sistema dispone inoltre di prese di forza elettriche ed elettromeccaniche fino a 56 kW, progettate per alimentare le apparecchiature installate sui diversi allestimenti speciali. Questa soluzione amplia le possibilità operative del van, perché consente di usare energia elettrica anche per funzioni diverse dalla trazione.
Un progetto nato da anni di sviluppo
Flux Mobility sostiene che nel nuovo modello confluisce l’esperienza maturata dal 2021, anno della fondazione dell’azienda svizzera locale a Winterthur. L’obiettivo è dimostrare che l’elettrico può affrontare attività dove autonomia, trazione e capacità di carico sono requisiti fondamentali per gli operatori.
Secondo Flux, il veicolo rappresenta il progetto più versatile e potente sviluppato finora dall’azienda, mentre MAN considera la collaborazione un’opportunità per raccogliere indicazioni dagli operatori.
La tecnologia non arriva comunque senza esperienza sul campo, perché diversi veicoli Flux sono già utilizzati in servizi pubblici e specializzati. Veicoli Flux sono già utilizzati a Zurigo, Basilea e Berna, oltre che dalla caserma dei vigili del fuoco di Amburgo e dalla società di nettezza urbana di Brema.
Questi impieghi mostrano come l’elettrificazione dei veicoli speciali non riguardi soltanto la mobilità urbana, ma possa estendersi anche a emergenza, manutenzione, raccolta rifiuti e altri servizi pubblici.
MAN punta sull’elettrificazione dei veicoli speciali
La presentazione di Hannover si inserisce nella strategia più ampia di MAN, che alla IAA Transportation 2026 presenta un portafoglio di veicoli commerciali elettrici destinati a diversi settori. L’azienda sta quindi cercando di ampliare l’offerta oltre i tradizionali furgoni per consegne e trasporto leggero.
Il TGE electrified by Flux prova soprattutto a rispondere a una domanda precisa, l’elettrico può diventare una soluzione realmente utilizzabile anche nei lavori più duri? I numeri dichiarati suggeriscono una risposta positiva, anche se l’efficacia reale dovrà essere verificata nell’uso quotidiano dai professionisti specializzati anche.
La combinazione tra 119 kWh di batteria, 480 chilometri di autonomia, trazione integrale, 2.500 kg di carico utile e 3.500 kg di traino rende il progetto particolarmente interessante per il mercato dei veicoli speciali.
La sfida sarà trasformare queste caratteristiche tecniche in una soluzione affidabile, economicamente sostenibile e adatta ai diversi cicli di lavoro professionali.
E voi cosa ne pensate del nuovo MAN TGE elettrico? Pensate che possa davvero sostituire i veicoli tradizionali nei lavori più impegnativi?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.