Jaguar Type 01 elettrica: 1.030 CV e 750 km WLTP

Jaguar ha svelato la versione definitiva della Type 01, la prima vettura nata dal discusso rebranding del marchio britannico. È una berlina elettrica a quattro porte da 1.030 CV. Il suo stile ricorda le auto dei gangster dei fumetti degli anni Trenta.

Dal concept Type 00 alla Type 01 di serie

Alla fine del 2024 Jaguar aveva presentato il concept Type 00. In quell'occasione l'azienda aveva cambiato logotipo e linguaggio stilistico. Il nuovo corso era lontano da tutto ciò che il marchio aveva proposto in passato. Jaguar lo aveva riassunto con lo slogan "copy nothing", cioè "non copiare nulla".

Il rebranding Jaguar ha attirato molta attenzione, in gran parte negativa. Un anno dopo, il dirigente responsabile del progetto è stato licenziato. Di conseguenza, alcuni hanno ipotizzato un ritorno a uno stile più tradizionale.

Quasi un anno più tardi, la Type 01 smentisce queste previsioni. L'auto somiglia molto al concept che aveva acceso le polemiche. Ha due porte in più e una tinta meno rosa. Arriverà come modello dell'anno 2028 ed è la prima vettura di serie del nuovo corso.

Design: cofano lungo e linee squadrate

Lo stile è audace e poco convenzionale, come quello del concept. Jaguar ha però scelto una colorazione più sobria del rosa confetto della Type 00. Il cofano è molto lungo, anche se un'auto elettrica non ne avrebbe bisogno. La scelta nasce soprattutto da motivi estetici.

La Type 01 misura 5,2 metri, circa 15 centimetri più della Tesla Model S. Un motore elettrico occupa la parte anteriore e due si trovano dietro. Nemmeno i disegni tecnici di Jaguar mostrano componenti capaci di riempire tanto spazio.

Secondo la casa, la distanza tra la ruota anteriore e l'abitacolo richiama la storica E-Type, famosa per il suo cofano lunghissimo. Inoltre le linee rette, il tetto ribassato e il frontale squadrato evocano l'auto di un mafioso da fumetto. Sul posteriore manca il lunotto, sostituito da una superficie piena. Per guardare indietro il guidatore usa una telecamera, come sulla Polestar 4 coupé.

Prestazioni, batteria e ricarica rapida

I tre motori sviluppano insieme 1.030 CV. Spingono una massa di circa 2.720 chilogrammi da 0 a 96 km/h in 3,1 secondi. L'energia arriva da una batteria da 120 kWh con tensione di 850 volt.

L'autonomia dichiarata è di 644 chilometri nel ciclo EPA, il test statunitense. Il valore corrisponde a circa 750 chilometri WLTP, secondo una nostra stima. Anche la ricarica rapida è interessante. Con una colonnina in corrente continua da 350 kW la batteria passa dal 10 all'80% in 22 minuti. In 13 minuti recupera invece circa 322 chilometri di autonomia.

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Interni minimalisti e dotazioni di lusso

L'abitacolo punta sulla sobrietà. I pulsanti fisici sono pochi. Al centro c'è un display da 7 pollici, pari a circa 17,8 centimetri, con una grafica simile a quella di uno smartphone.

Un bracciolo corre lungo tutta la parte centrale della vettura e contiene un vano portaoggetti. Questa soluzione potrebbe dare un senso di spazio ridotto. Inoltre non nasconde né un albero di trasmissione né una batteria.

La dotazione è da auto elettrica di lusso. Comprende sedili con funzione massaggio, purificazione dell'aria in abitacolo e fragranze selezionabili.

Prezzo e disponibilità

Il prezzo parte da 130.000 sterline, circa 150.000 euro. La cifra è più del doppio rispetto alla I-Pace, la elettrica uscente di Jaguar. Rimane comunque inferiore alle attese. In passato le stime arrivavano a oltre 170.000 euro.

Gli ordini apriranno all'inizio del 2027. Le consegne partiranno più avanti nello stesso anno.

Una scelta che divide, e Jaguar lo sa

Jaguar sembra apprezzare le polemiche. L'azienda ha inviato un sondaggio sul nuovo design. Ha ricevuto più voti da 1 e 2 su 10 del solito, ma anche più voti da 9 e 10. Il direttore generale ha commentato: "Un grande design deve avere il coraggio di polarizzare. Non ci interessano i 6, i 7 e gli 8".

Con la Type 01, quindi, il marchio britannico non sceglie mezze misure. Punta su un'auto che si ama o si rifiuta. Il mercato dirà se la strategia ripagherà.

Cosa pensate del nuovo corso stilistico di Jaguar ora che la Type 01 è in versione definitiva?

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