BMW i3: 912 km di autonomia in WLTP, supera Tesla
La nuova berlina elettrica di BMW punta su una dote più utile di qualche cavallo in più o di un altro schermo: l'autonomia. La BMW i3 50 xDrive promette fino a 912 km nel ciclo WLTP. Con numeri simili, il caricabatterie smette di essere la prima preoccupazione di chi viaggia.
Autonomia superiore a quella di tutte le Tesla
Si tratta di un valore preliminare, ma supera già quello della Tesla Model 3 Long Range a trazione integrale che, in WLTP è accreditata per circa 665 km. Anche la Model 3 Long Range a motore singolo resta indietro. Per lei circa 705 km in WLTP.
Di conseguenza, la i3 si colloca al quarto posto tra le auto elettriche vendute negli Stati Uniti per autonomia dichiarata.
Davanti ci sono la Lucid Air con circa 824 km, la Chevrolet Silverado EV con circa 793 km e la GMC Sierra EV con circa 769 km.
Tra le berline, solo la Lucid dichiara una percorrenza maggiore. Questi valori mescolano dati EPA e stime delle case costruttrici.
Batteria da 108,7 kWh, 800 volt e due motori
La i3 50 xDrive riprende la base tecnica del SUV iX3. Su entrambi i lati dell'Atlantico adotta due motori, la trazione integrale, un'architettura a 800 volt e le nuove celle cilindriche di BMW. In Europa la capacità della batteria è confermata a 108,7 kWh. Il comunicato per gli Stati Uniti non la cita, ma probabilmente è identica.
La potenza è di 469 CV in entrambi i mercati. L'accelerazione da 0 a 96 km/h richiede 4,5 secondi negli Stati Uniti. In Europa la berlina impiega 4,7 secondi per arrivare a 100 km/h.
Ricarica fino a 400 kW: 423 km in dieci minuti in Europa
La potenza di ricarica raggiunge un picco di 400 kW. Secondo BMW, dieci minuti di ricarica aggiungono 423 km di autonomia WLTP in Europa. In corrente alternata negli Stati Uniti si arriva a 15,4 kW. L'Europa offre 11 kW di serie e un aggiornamento opzionale a 22 kW.
BMW i3 40 xDrive: la versione più economica solo per l'Europa
Il mercato europeo riceve anche la i3 40 xDrive, più accessibile ma sempre a due motori, con 369 cavalli. La batteria è più piccola, da 82,8 kWh, mentre l'autonomia dichiarata resta di 710 km WLTP, adatta ai lunghi viaggi. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e ricarica fino a 300 kW.
In Europa la 40 costa 59.900 euro, contro i 65.900 euro della 50. Al momento è confermata solo per l'Europa e non esiste un annuncio ufficiale per gli Stati Uniti.
Prezzi e date di arrivo: Stati Uniti, Regno Unito e novità del 2027
Negli Stati Uniti la i3 50 xDrive parte da 61.500 dollari, circa 52.600 euro al cambio attuale. Con le spese di consegna il prezzo sale a 62.850 dollari, circa 53.700 euro. Le consegne partiranno nel primo trimestre del 2027. Nel Regno Unito arriveranno già in autunno.
Nel 2027 debutterà anche la i3 M60 xDrive, prevista pure per gli Stati Uniti. BMW non ha ancora comunicato potenza e autonomia. Inoltre, una versione familiare è stata vista in test in Germania sotto camuffatura, quindi in futuro arriverà una i3 Touring.
Una berlina elettrica da 912 km WLTP può convincerti a scegliere BMW al posto di Tesla?
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.